タタキセノン 2013 レビュー

ムンバイとプネの印象的なタタ工場の間の約160km離れた長い道路は、オーストラリアで見られる他のどの道路よりも荒れています。しかし、専用のインド車は問題なくそれを処理します。これは、オズに間もなく登場するタタキセノン車がその種の中で最も耐久性のあるものである可能性があることを示しています。

価格

Solidsは、インドの比較的恐ろしい道路用に作られた信頼性の高いマシンですが、スタイリッシュで完成度も高く、Fusion Automotiveの販売代理店は、日本のライバルよりも安く、中国の新しい品種よりもわずかに高い価格になると述べています。価格は20月に着陸したときに発表されますが、キャビンの選択と30x4または2x4の構成に応じて、4ドルからXNUMXドルになると思います。

ОБОРУДОВАНИЕ

キセノンは世の中で最も魅力的な車のXNUMXつであり、EBD付きABS、Bluetooth、エアコン、パワーウィンドウとミラー、パワーステアリング、すっきりとしたダッシュボードなど、さまざまなオプションが用意されています。ただし、クルーズコントロールやオートマチックトランスミッションのオプションはありません。

今年後半に登場する追加機能には、ヒルロック、トラクションコントロール、横滑り防止装置が含まれます。そして、おそらくディーラーが取り付けた合金、デカール、汚れなどでそれを修正するのは難しいことではありません。 XNUMX速ギアボックスは素晴らしい贈り物です、パワーステアリングは典型的です、塗装、フィット感と仕上げがそうであったように、座席と視界は素晴らしかったです。

オーストラリアが理解する必要があるのは、タタは遅い到着のためのジョニーの衣装ではないということです。それは何十年もの間車を作っている現代の会社であり、オズはどういうわけか地球上でブランドについて聞く最後の場所であることができました。

DRIVE

表面がオーストラリアの高速道路に似ているプネのテストトラックでのいくつかの実行は、110kW / 320Nmターボディーゼルが優れた速度、安定性、そして称賛に値するほど静かなエンジンを持っていることを示しました。タタは、その巨大なプネ工場に、騒音低減を専門とする部門を含む最先端の設備を備えています。

合計

キセノンには、見た目、パワー、評判があります。最終的な価格が決定要因になります。

お父さんキセノンute

コスト： 20から30千ドル

エンジン： 2.2リッター4気筒、110 kW / 320 Nm

送信： 5速マニュアル、4×2および4×4