タタナノ2013レビュー
現時点ではFusionAutomotiveのショッピングリストに載っていないかもしれませんが、小型のTataNanoには将来の可能性があります。 少なくとも、ムンバイ近くのタタテストトラックでそれらのXNUMXつをテストした後、私たちはそれを考えました。
当初のアイデアは、インドの大衆が車にアクセスできるようにすることでしたが、XNUMX年後にすべてが変わり、現在は都市の軽自動車として使用されています。
価格と機能
この小さな車で最も重要なことはその価格です。 その費用は3000ドルに相当し、多くのオーストラリア人がプッシュバイクに支払う金額よりも低くなっています。 この観点から、これは非常に魅力的な小さなジガーです。 そして、中はそれほど少なくありません。
背の高い28人用のスペースがあり、エアコンがあり、51kW / 634Nmの600ccXNUMX気筒エンジンとXNUMX速ギアボックスにもかかわらず、かなりうまく動作します。 これは、その質量がわずかXNUMXkgであるためです。 そして、XNUMXつのワイパー、各受け皿サイズのホイールを取り付けるためのXNUMXつのスタッド、およびその他のいくつかのコスト削減策。
運転
短いテストトラックで時速85kmまでの速度を達成できました。これの利点は、政治家によって発明されたMultanovaやその他の安全装置をトリガーする可能性がほとんどないことです。 サスペンションはすべて独立していますが、アンチロールバーはありません。 トランクにたどり着くには、後部座席を折りたたむ必要があります。
XNUMXつのドラムブレーキと同様に、ステアリングは少し疑わしいものでしたが、XNUMXつのグランドの場合、バイクよりもはるかに優れていると思います。 もうXNUMXつの質問は、安全衝突試験に合格するかどうかです。 ただし、バイクよりもパフォーマンスが優れているはずです。
そして、それがインドの道路を処理することができれば、それは間違いなく私たちの滑らかな舗装で長持ちします。 とても楽しかったです。 しかし、オーストラリアでのリリースは期待しないでください。 少なくともXNUMX、XNUMX年は、私たちの都市は非常に混雑しているため、Nanosがその答えになる可能性があります。
