二輪車のスパークプラグのメンテナンスと交換。

保守と交換 あなたがそれらと一緒に乗りたいならば、あなたのオートバイのスパークプラグは不可欠です。 エンジンには影響しませんが、その状態は、その性能、二輪車の燃料消費量、そしてもちろん、エンジンの始動方法によって異なります。 スパークプラグに欠陥がある場合、シリンダー内のガスに点火する爆発はありません。 結果：モーターサイクルは始動しません。

ろうそくをきれいにする方法は？ いつ、どのくらいの頻度で変更する必要がありますか？ オートバイのスパークプラグの修理と交換の方法を学びます。

オートバイのスパークプラグの手入れ方法は？

始めるのに問題がありますか？ スパークプラグの交換は必ずしも必要ではありません。 空気/ガソリン混合物の爆発により、電極に茶色または白っぽいマークが残ることがあり、始動が困難になります。 問題を解決するには、それらをきれいにするだけで十分です。

分解

ろうそくを掃除するには、まず それを抽出する..。 その場所によっては、フェアリング、エアフィルターハウジング、水ラジエーター、そして場合によってはタンクを分解する必要があるかもしれません。 モーターサイクルに装備されている場合は、マフラーから電動ストックも取り外してください。 そして、パスがクリアになったらすぐに、キーを取り、スパークプラグに挿入して取り外します。

クリーニング

ろうそくを片付けるには ワイヤーブラシを取る タブレットを下向きに拭いて、スパークプラグに直接入れずに電極から茶色の堆積物を適切に取り除きます。 次に、ぼろきれを取り、それで絶縁体をそっと拭きます。

電極間ギャップの調整

スパークプラグに負荷がかかると、電極間の距離が長くなります。 したがって、このギャップが大きすぎて、必要な火花を生成できなくなるという事実のために、始動の困難が生じる可能性がある。 これにより、電力が失われるだけでなく、燃料消費量も増加します。 そのため、掃除をするときは、この隙間も修正するのに時間をかけてください。 いつもの、 距離は0.70mmを超えてはなりません。..。 したがって、シムのセットを取り、0.70つのリードの間に配置します。 推奨距離を超える場合は、くさびがXNUMXになるまで電極を軽くたたきます。 小さなハンマーまたは他の任意のアイテムを使用できます。

オートバイのスパークプラグを交換するにはどうすればよいですか？

電極が影響を受ける場合 放電加工現象、掃除だけでは不十分です。 汚れていたり、変形していて、離れすぎている場合は、スパークプラグを使用できなくなっているため、交換する必要があります。 したがって、分解後は、古いスパークプラグの代わりに新しいスパークプラグを挿入する必要があります。

新しいキャンドルを正しく挿入するにはどうすればよいですか？

知っておくべきことのXNUMXつは、オートバイのスパークプラグの交換は昔ながらの方法で行う必要がないということです。 この操作は比較的単純ですが、従う必要のあるいくつかのルールが必要です。

キャンドルを挿入する前に、時間をかけてネジ山をグラファイトまたは銅グリースでコーティングします。 これにより、時が来たときに分解しやすくなります。

挿入するには、 最初に手でキャンドルを挿入します..。 ですから、シリンダーに真っ直ぐ入らないと、詰まって感じてしまいます。 次に、その軌道を調整できます。 レンチを使用する場合、これは不可能です。これは、通路を強制し、その後シリンダーヘッドのねじ山を破壊するリスクがあるためです。

指で数回転し、ブロックされずにシールに到達したら、スパークプラグリムーバーを使用できます。 これにより、 メーカー推奨トルク.

再組み立て

新しいスパークプラグが正しく取り付けられたら、組み立て直します。 まず、マフラーを取り出して掃除し、小さなカチッという音がするまで元の位置に戻します。 次に、電気端子、タンク、最後にフェアリングとカバーを組み立て直します。

知っておくとよいです ：摩耗の兆候がない場合でも、スパークプラグは定期的に清掃する必要があります。 また、メーカーの推奨使用期間に従うことを忘れないでください。 一般的に、スパークプラグは交換する必要があります。 6000kmごとから24kmまで モデル（シリンダー数）によって異なります。