電気自動車のメンテナンス、ケア、修理

ページ内容

従来の内燃機関との共通要素
電気自動車サービス
メンテナンスコストを削減しながら電気自動車のメリット
最初のレビュー
さまざまなサービス方法

電気自動車は、自動車の整備方法と手段に革命をもたらしています。電気自動車を維持するために必要ないくつかの基本原則は次のとおりです。

ディーゼル機関車と同様に、EVは、長期間稼働し続けるために整備する必要があります。電気自動車の整備の頻度と方法は、メーカー、生産能力、生産品質によって異なります。

一般的に、電気自動車は部品の交換がほとんど必要ないため、メンテナンスが非常に簡単です。電気モーターは非常に少数の可動部品で構成されており（従来の車両の数千に比べて10未満）、産業および鉄道分野で広く実証されているその技術により、車両は最大1万キロメートルを走行できます。車。電気自動車の宣伝されているメンテナンスコストは、従来の自動車と比較して30〜40％低くなっています。

従来の内燃機関との共通要素

電気自動車の機械的要素と美的要素のほとんどは、燃焼車の要素と同じままです。したがって、次の摩耗部品を見つけることができます。

ショックアブソーバー：電気自動車にはディーゼル機関車と同じショックアブソーバーがあり、同じ方法で整備する必要があります。シャーシ上のエンジンとバッテリーの位置に応じて、さまざまな方法でリクエストできます。
トランスミッション：電気自動車のトランスミッションシステムはよりシンプルです。トランスミッションは60つのギアボックスに制限されています。ただし、これにはオイルのメンテナンスも必要です。 100〜000kmの走行で定期的なメンテナンスを提供します。
タイヤ：電気自動車のタイヤも、従来の車両よりは少ないですが、道路に接触すると摩耗します。寿命は、部分的にはあなたの運転スタイルに依存します。
ブレーキ：電気自動車のブレーキシステムは、従来の内燃機関車とは異なります。これは、電気自動車の動力システムが電気ブレーキ時に運動エネルギーのかなりの部分を回収し、機械式ブレーキへのストレスが少ないという事実によるものです。これにより、パッドとドラムの寿命が延びます。
残りの機械的および電子的コンポーネント：ステアリング、サスペンション、ろ過および空調システムは同一であり、同じ方法で整備されます。

電気自動車サービス

電気自動車は定期的に整備する必要があり、次の点を除いてディーゼル機関車と同様である必要があります。

電気モーター

車は通常DC電気モーターを使用します。新世代の電気自動車にはブラシレス（または「 ブラシレス »） エンジン ：これらのDCモーターにより、メンテナンスなしで長期間使用できます。それらの寿命は数百万キロメートルと推定されています。したがって、購入時にはエンジン品質の基準が優先されます。

バッテリー

自動車の二次電池は、主にリチウムイオン技術を使用しており、長距離を提供します。現在、自律性と平均余命を伸ばすためのいくつかの研究が進行中です。

確かに、電気自動車の重要な部分であるバッテリーは、メンテナンスの弱点であることがわかります。これらの洗練されたバッテリーは、損傷を防ぐために搭載された電子機器によって制御されます。したがって、日常のメンテナンスは必要ありません。

ただし、バッテリーの寿命は無限ではありません。バッテリーの容量のすべてではなく、かなりの部分が失われる前に、特定の数の充電および放電サイクルに耐えることができます。したがって、生産の品質と用途に応じて、最適な容量期間の終わりに車のバッテリーを交換する必要があります。この期間はさまざまで、通常はXNUMX年からXNUMX年の範囲です。

メンテナンスコストを削減しながら電気自動車のメリット

オイル交換の終了：内燃エンジンを搭載した車両は、エンジンブロックの適切な潤滑と冷却を確保するために、定期的にエンジンオイルを排出する必要があります。電気自動車の場合、電気モーターは潤滑油を必要としないため、オイル交換は逸話になります。
よりシンプルなトラクションチェーン：ギアボックスやクラッチが不要になり、対応する機械的な技術的制約がなくなります。摩耗が少なくなり、故障が少なくなります。
ブレーキエネルギー回収システムにより、ブレーキパッドへのストレスが軽減されます。

最初のレビュー

通常の電気自動車のユーザーは、一般的に、車両のメンテナンスに関して非常に良い結果を報告しています。同じ走行距離の同じカテゴリーのディーゼル機関車と比較して、メンテナンスの節約は約25〜30％安いと推定されています。シリーズを工業化し、それらの使用法を要約すると、メーカーがサービスのために見つけたバランスがわかります。