コーナリングテクニック。 高速道路を運転するときだけでなく、ターンを変更するにはどうすればよいですか？
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誰もが一直線に運転します。 しかし、ドライバーの経験とスキルは、彼のコーナリングテクニックがどのように見えるかを見るときにのみ明らかになります。 それらはすべてのルートの不可欠な部分であるため、それらに沿った有能な旅行は、全体的な快適さと乗り心地のペースに大きく影響します。 さらに、そのようなドライバーがいると、各乗客はより安全に感じるでしょう。
トラックでスポーツカーを運転するとき、スキルはこの点でさらに重要です。
どうすれば効果的かつ安全に向きを変えることができますか？ 記事を読むと、理論的側面と実践的側面の両方から答えが見つかります。
カーブに沿って車を運転する - 理論
ラリードライバーについては多くの誤解があります。 それらのXNUMXつは、彼らの仕事はコーナーをできるだけ早く通過することであるという意見です。 あなたもそう思うなら、あなたは間違っています。
観察者の視点とは異なるかもしれませんが、実際には回転は妥協の芸術です。 この操作の最高速度は、通常、ひどく終わります。
世界で最も優れたドライバーのXNUMX人であるベンコリンズは、彼の著書「How to Drive？ カーブを走行するプロセス全体を正確に説明しました。
以下に彼の関係の要約があります。
カーブの周りのトラックを見る
キューは、次のXNUMXつの主要な段階で発生します。
- 制動、
- 変身、
- 加速度。
記事の後半でそれらに戻ります。
ただし、これを行う前に、これらの各ステップを計画する方法を知っておく必要があります。 これを行うのは、近づいている曲線を視覚的に評価した後でのみです。 まず第一に、その鋭さと弧の方向を評価してください。 これに基づいてのみ、ターンに入る速さとトラックの位置を計画します。
あなたがブレーキングゾーンに近づくとき、あなたは見続けます。 あなたは常に状況を更新し（たとえば、路面の状態や道路で何が起こっているかを考慮に入れて）、それに応じて行動します。
最後に、ブレーキペダルを押してから放し、ハンドルを回します。 あなたは曲がり角をたどり、いわゆる極限をたどります。 消失点。
此れは何ですか
ベン・コリンズは、消失点をドライバーが見る道路上で最も遠い点と呼んでいます。 彼のおかげで、あなたはターンの曲率に合わせて移動速度を調整することができます。
消失点には黄金律があります。 このポイントがカーブに沿って移動しているのと同じ速度で前進している場合、カーブに沿って移動しているときに、適切な速度を選択したことになります。 逆に、消失点が目の前を「走っていない」場合は、おそらく速すぎて角度が狭くなります。
トラックでは、常に地平線を監視し、現在のターンを通過する前に次のターンの準備をすることを忘れないでください。 これのおかげで、あなたは前もってあなたの道を計画します。
ダイナミックに運転するにはリズム感が必要です
コーナリングの成功は多くの要因に左右されますが、Ben Collins によると、それらはすべて XNUMX つの主なルール、つまりリズムに従います。 ラリーの伝説によると、曲がる前に車を適切に調整する方法を学べば、このリズムは永遠にあなたの血の中に残ります。
そうしないとどうなりますか？
まあ、間違った車のチューニングは常に不安定につながります。 あなたが曲がり角を通り抜けるとき、あなたは車と戦うことになります、そしてそれはもちろんあなたの焦点に影響を及ぼします。 自分の生活のために、すぐにあなたの隣での運転をあきらめる乗客は言うまでもありません。
リズムは、次のようなさまざまな行動形態で構成されています。
- 適切なタイミングで適切な動きをする、
- 計装の中断のない操作、
- 何が起こるかを待っています。
それはあなたが車の中で行うダンスに非常によく似ています。 上手に踊れば、相手（車）が安全に運転できるようになります。
興味深いことに、ライダーはトラックのリズムに基づいて運転計画を立てます。 これのおかげで、彼らはほとんど記憶から交代します。 この計画（つまりレーシングライン）は、ラリードライバーが最大のコーナリング安定性を達成する方法を正確に説明しています。
3ステップで車を回すテクニック
各コーナーを通過するXNUMXつの段階についてはすでに説明しました。 それらを使用することにより、この困難な状況でタイヤの可能性を最大化することができます。
これらの各ステップについて、以下で詳しく説明します。
- ブレーキ - コーナーに入る前に直進して発射します。 このようにして、重量を前輪に移すことで、トルクを増加させ、ブレーキの性能を向上させます。
- ターニング - その間、アクセルペダルとブレーキペダルから足を離すのが最善です。 向きを変え始めるまで速度を落とします。 次に、パッシブ運転に切り替えます。 車体が傾き、前輪の重量が側輪に伝わります。 車両には最大の遠心力がかかっています。
- 加速 – トラックをまっすぐにしてから実行すると、最高の効果が得られます。 これにより、遠心力が減少します。
これらのステップに固執すれば、あなたは道のすべてのステップにはるかに自信を持つでしょう。 また、すべてのペダルをランダムに飛び越える状況よりもはるかに安全に行うことができます。
実際に交代する方法は？
理論的には、コーナリングテクニックがどのように見えるかはすでにご存知でしょう。 それでは、これを実用的な観点から見てみましょう。
これのおかげで、あなたはラリートラックと州道の両方でどのように振る舞うかを知るでしょう。
正しい運転位置
私たちは皆、運転コースでこれを学びましたが、これらの規則を無視する必要があるという意味ではありません。 国道で普通の車を運転している場合でも、トラックでラリー スーパーカーを運転している場合でも、どちらの場合も正しい位置に着きます。
何よりも、快適に座って、すべての機器にアクセスできることを確認してください。
椅子の背もたれ全体が支えられるように、椅子の背もたれを調整します。 手首がハンドルに快適に載り、腕が肘で曲がるように、シートを十分に近づけます。
ペダルまでの距離を確認してください。 それらを完全に押し下げた後でも、足は膝でわずかに曲がっているはずです。
最後に、ハンドルが視界を遮らないようにシートの高さを調整します。 車の前で起こっていることにあなたの注意が完全に吸収されるので、高すぎないでください。 同時に、視力を圧迫する必要があるため、低すぎません。
理想的なシート高により、車内と前部の状況を同時に制御できます。
ハンドルに手を置く
ハンドルがダイヤルだと想像してみてください。 手を XNUMX 時と XNUMX 時頃に保ちます。 しかも、コーナリング時、ハンドルで滑らせたり、交差させたりしません。
なぜだろうか？
あなたはいつもあなたの乗り心地を調整する方法を知っているからです。 前回操作したときのことを思い出して、車輪がどちらの方向を向いているかを確認してください。 それほど珍しいことではありませんね。
今度は、レーストラックの猛スピードで同様のミスをすることを想像してみてください。 他に何もなければ、彼はトラックから落ちることになります。
針を XNUMX 時と XNUMX 時の位置に保つことには、もう XNUMX つの利点があります。 つまり、この配置のおかげで、ハンドルを切りすぎません。 これは、わずかな動きでも多くのホイール回転が発生する可能性がある高速で特に重要です。
最適なコーナリングパス
あなたはすでにコーナリングのXNUMXつのフェーズを知っています。 ただし、ベンド自体もXNUMXつの部分に分かれていることに注意してください。
彼らです：
- コーナーエントリー （あなたが展開し始める場所）;
- トップを曲げる （締め付けで終わる内部）、
- コーナー出口 （トラックを修正する場所）。
カーブをできるだけ滑らかにするような方法でパスを選択します。 これは、（トラック上で）外側から入ると、上に上がり、再び外側に戻ることを意味します。
帯域制限なし
競馬場で速く走っても、XNUMX 車線に制限されるわけではないことを覚えておいてください。 トラック全体を自由に使用できます。アスファルト車線や車線に注意を払う必要はありません。
あなたはあちこちにある錐体によってのみ制限されます。
加速と注意
高速で強力なマシンは、その可能性を誘惑します。 それでも、注意して加速に近づきます。 あなたが本当に強力なユニットの舵を取り、ガスを踏むと、それはあなたをシートからノックアウトし、問題なく曲がり角の周りで車を360°回転させます。
曲がってから加速することはすでにご存知ですが、それでも徐々に加速していきます。 車輪のトラクションが失われ、事故の危険性が高まります。
道路に焦点を合わせる
XNUMXつの簡単なルールを覚えておいてください：先を考えてください。 カーブにいるときにだけ反応する場合は、遅すぎます。
これは当たり前のことのように思えるかもしれませんが、見た目とは裏腹に、道路に注意を払わないことは、ラリー トラックで初心者が犯す最も一般的な間違いの XNUMX つです。 その結果、応答時間が大幅に短縮されます。
ですから、何に焦点を当てるべきかわからない場合は、先を見越してください。 これで間違いはありません。
スポーツカーを運転することはスロットルを意味するものではありません。
スポーツカーに乗ると、遅かれ早かれ、頭の中で最高速度をチェックしようと思う可能性が高くなります。 それは何も悪いことではありませんが、XNUMXトン以上の重さの金属製のケージに座っていることを覚えておいてください。 高速では、強力な力がそれに作用します。
多くのドライバーが車のコントロールを失うのは、あまりにも速く運転しているためです。
したがって、（スポーツ運転を学んでいるか、通常は車を運転しているかに関係なく）スキルに応じて速度を調整します。 スムーズな動きでターンをマスターすると、穏やかに開始し、徐々に加速します。
インストラクターがコース上であなたをサポートします。 州道では、常識しかありません。
スポーツドライビングテクニック まとめ
ブレーキング、コーナリング、加速 - これらコーナリングの XNUMX つのフェーズを忘れてはなりません。 また、すべてのライダーが習得する必要があるリズムもあり、もちろんトラックを常に監視することも必要です。 彼のおかげで、道路であなたを待っているものに事前に反応することができます.
この記事の情報が運転中に役立つことを願っています。
ただし、単純なケアと裁量ほど多くの知識やスキルを身に付けることはできないことを忘れないでください。 結局のところ、重要なのはどのようにコーナーに入るのかではなく、どのようにそこから抜け出すのかです。 理想的には、これを完全に行う必要があります。
