Kia Optimaの試乗
Kia Optimaは、世界の多くの国で視聴者を獲得することができました。 スポーティな性格の大家族セダンです。 このモデルはブランドのイメージを一変させました。この車はマツダ6やトヨタカムリとの競争に成功していますが、顧客にとっての闘いの主なツールは、2020年に再び行われた絶え間ない更新です。 では、新しい起亜オプティマは私たちに何を約束しますか？
車のデザイン
フェイスリフトとは何ですか？ グリル、ヘッドライト、バンパーの改造。 フロントキセノンヘッドライトは、LED光学系に置き換えられました。 55セクションフォグライトは、ブレーキを冷却するサイドエアインテークに移動しました。 フロントグリルとヘッドライトの形状から、トヨタ・カムリXNUMXにインスパイアされたようです。
体に沿って滑らかなラインが流れ、トランクリッドに通っています。 本格的なセダンであるにもかかわらず、ボディワークはグランツーリスモに似ています。 クロームの縞模様が雨どいとドアの下部を飾っています。 スポーティなキャラクターは、ロープロファイルタイヤを搭載した18ラジアスのアロイホイールによって強調されています。
フェンダーから伸びる長いLEDライトが付いた車体後部。 リアバンパーの黒いプラスチック製のリップとクロームテールパイプのトリムが側面に輝いています。
寸法（L / W / H）：4855x1860x1485mm。
車はどうですか？
新世代のOptimaは、長いライドの後に心地よい後味を残します。 サスペンションは信じられないほど柔らかく、あらゆる性質の不規則性を「飲み込み」、高速では最適な安定性が認められます。 サスペンションが新しい設定を受けたことは注目に値します。特に国内道路では、常にピットと「波」を克服しなければなりません。
これはさらに高価な高級車では問題ですが、遮音性のレベルはビジネスクラスの基準に達していません。
しかし、サスペンションのスポーティな性質を評価する人にとっては、ターンで「飛ぶ」のが大好きです。KiaOptimaにはスポーツの習慣がありますが、快適さが最優先されます。
運転モードについて：「スポーツ」モードと「コンフォート」モードがあり、後者はより有機的であることが判明しました。 スポーツモードはタフで、ギアをシフトするときに特徴的なジャークが発生しました。 これは、新しいOptimaがスポーティよりも快適であることをもう一度証明しています。
技術特性
| エンジン | 2.0ガソリン | 2.0ガソリン | 2.4ガソリン |
| 燃料システム | 分散注射 | 直接注射 | 直接注射 |
| タービンの可用性 | – | + | – |
| 燃料の種類 | -95 | -98 | -95 |
| 燃料タンク容量（l） | 70 | 同様に | 同様に |
| パワー（hp） | 150 | 245 | 188 |
| フルスピード | 205 | 240 | 210 |
| 100 / h（秒）までの加速 | 9.6 | 7.4 | 9.1 |
| チェックポイントのタイプ | 6-MKPP | 6オートマチックトランスミッション | 6オートマチックトランスミッション |
| アクチュエーター | フロント | 同様に | 同様に |
| フロントサスペンション | 独立したマクファーソン | 同様に | 同様に |
| リアサスペンション | マルチリンク | 同様に | 同様に |
| フロント/リアブレーキ | 換気ディスク/ディスク | 同様に | 同様に |
| 縁石重量（kg） | 1530 | 1565 | 1575 |
| 総重量（kg） | 2000 | 2120 | 2050 |
ご覧のとおり、彼らは分散噴射と手動ギアボックスを備えたエンジンの「オプティマ」を奪わないことを決定しました。これにより、韓国人と競合他社が区別されます。 高速道路での高速運転が好きな人には、ターボチャージャー付きエンジンを搭載した車を選択することをお勧めします。 オートマチック トランスミッションと 2.4 GDI ガソリン ユニットを備えた中間バージョンは、車の最適なバージョンです。
サロン
サロン
キャビンにはいくつかの変更があります。インストルメント パネルの周りにクロームが追加され、エンジン スタート ボタンが追加され、ステアリング ホイールのボタンの形状が変更され、新しいトリム カラーであるダーク ブラウンが追加されました。 しかし、夕方には最も快適な目新しさが期待されます-アームレストとインストルメントパネルの輪郭照明、そして色を自分で選択するか、色を運転モードにリンクすることができます.
モデルの第6世代では、仕上げ材の品質が大幅に向上し、おそらく新しいアセンブリ技術が適用されました。 プラスチックが柔らかくなり、手触りがより快適になりました。 革のシートは運転手と乗客を「抱擁」します。これは、長い旅行や急な曲がり道で特に必要です。 前席は360レンジ調整可能。 途中、見晴らしが良く、サイドミラーにXNUMX°カメラが設置されています。
メディアシステムも更新されました。 7インチと8インチのタッチスクリーンの12つのバージョンがあります。 このシステムはAndroidAutoおよびAppleCarPlayと統合されており、Harman / Kardonの「音響」が担当するプレミアムな音質も備えています。便利な場所にあるUSB、AUX、XNUMXボルトの充電ソケットにより、運転の邪魔をすることなくスロットに接続できます。
燃料消費量
| エンジン | 2.0 | 2.0 GDI | 2.4 GDI |
| シティ（L） | 10.4 | 12.5 | 12 |
| トラック（L） | 6.1 | 6.3 | 6.3 |
| 混合サイクル（l） | 7.7 | 8.5 | 8.4 |
メンテナンス費用
15つのエンジンオプションを備えたKia Optimaのメンテナンスコスト表。 年間平均走行距離は000km。 エンジン 2.0 マニュアル トランスミッションを搭載したバージョン:
| 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | |
| 燃料 | 800$ | 800$ | 800 $$ | 800$ | 800$ |
| 保険 | 150$ | 150$ | 150$ | 150$ | 150$ |
| へ | 140$ | 175$ | 160$ | 250$ | 140$ |
わずか5年間の運用：5615ドル
2.4 GDIエンジンオートマチックトランスミッション付きバージョン：
| 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | |
| 燃料 | 820$ | 820$ | 820$ | 820$ | 820$ |
| 保険 | 150$ | 150$ | 150$ | 150$ | 150$ |
| へ | 160$ | 175$ | 165$ | 250$ | 160$ |
わずか5年間の運用で：5760
起亜オプティマの価格
2 リッター エンジンを搭載した最小のクラシック構成のオプティマの開始価格は 18100 ドルです。 これも：
- 安全性（フロントエアバッグ、カーテンエアバッグ）ESC、ESS;
- 快適性（パワーウィンドウ4ドア）、クルーズコントロール、光センサー、監視ダッシュボード、エアコン、マルチメディアシステム。
19950ドルのコンフォートパッケージには、（オプション）全席暖房、電気暖房ミラー、暖房ステアリングホイール、パドルシフターが含まれます。
19500ドルからの豪華なトリムには、シートメモリ、光センサー、ボタンスタートエンジン（キーカード）、自動パーキングブレーキ、LEDヘッドライト、Apple CarPlay、Android Autoのサポート（オプション）が含まれます。
23900ドルからのプレステージグレード：ヘッドライトウォッシャー、クライメートコントロール、アダプティブクルーズコントロール、360カメラ、非接触トランク開口部、ドライバーのニーエアバッグ、ブレーキアシストシステム（BAS）、ハンズフリー。
出力
起亜オプティマ4代目は、国内の公道を走る優秀な車です。 ソフトなサスペンション、快適なインテリア、そして多くの便利なオプションのおかげで、ドライバーと乗客にとって、すべての旅行がささやかな休暇になります。
