新型トヨタカローラを試乗
カローラファミリーの日本の自動車産業の目新しさは、2019年の初めに登場し、信頼できる車の愛好家にすでに恋に落ちています。 伝統的に、車は実用性、耐久性、快適性を兼ね備えています。 新しいカローラの種類の何がユニークなのですか？
車のデザイン
前モデルと比較して、よりエレガントなボディ形状を獲得しています。 外見上、これは愛されるカローラですが、魅惑的なプレミアムアクセントを備えています。
伝統的なコンパクトセダンは、トヨタカローラファミリー全体の特徴であり続けています。 ただし、更新されたバージョンにはさらにXNUMXつのボディがあります。
| セダン | ハッチバック | ユニバーサル | |
| 長さ（mm） | 4630 | 4370 | 4495 |
| 幅（mm） | 1780 | 1790 | 1745 |
| 高さ（mm） | 1435 | 1450 | 1460 |
| ホイールベース（mm） | 2700 | 2640 | 2640 |
車はどうですか？
車は国のさまざまな路面によく反応します。 重心が下に移動したため、コーナリング時の輸送が適切になります。 ダンピングシステムは、さまざまな品質の道路を快適に走行できるようになっています。
更新されたセダンの幸せな所有者は、多くの改善に気づきました。 加速されたステアリング応答。 2019トヨタカローラは、コーナリング時によりしっかりとグリップします。 多孔質のアスファルトまたはピットを運転するときの唯一の不快感は騒音です。 アーチの断熱が弱いことが原因です。
もうXNUMXつのマイナスのニュアンスは、バリエーターの働きです。 最高速度での「引き裂き」での単調なノイズは、乗り心地をわずかに汚します。 しかし、ペダルを床に踏まない限り、この問題は起こりません。
さまざまな運転スタイルの最初の試乗は、斬新さの独自性を示しました。 カローラ2019は素晴らしいダイナミズムと遊び心を示しました。 あなたはそれに遊んで、スローライフモードで時間を過ごすことができます。 この場合、車は安定して適切に動作します。
技術特性
ヨーロッパ仕様のセダンには、1,6Lガソリンエンジンが標準装備されています。 前輪駆動です。 モーターは最大132馬力を発生します。 ユニットは6000 rpmで122頭の馬を牽引します。 そして5200rpmで。 153 N.M.を発行 トルク。 ベースモデルは6速マニュアルトランスミッションとCVTトランスミッションを搭載。 前者の場合、数百への加速は11秒、後者の場合は10,8になります。 車の質量は、マニュアルトランスミッションの場合1370 kgで、バリエーター付きの場合15 kg重い。
ハイブリッドバリアントでは、1,8つのバージョンが登場しました。 72つ目は、ディーゼルエンジンに代わるものです。 これは、122馬力の電気モーターとペアになったXNUMXリットルのターボチャージャー付きセットアップです。 この構成の総出力はXNUMX馬でした。
よりダイナミックなハイブリッドモデルには、153リッターの180 hpエンジンが搭載されています。 そして180馬力の電気ユニット。 このデザインの総力は7,9馬です。 スポーツ版はXNUMX秒でXNUMXを獲得しています。
追加料金で、2019カローラには後輪用の追加のモーターが装備されます。 このオプションは、滑りやすい道路で役立ちます。 ウクライナの現代の制限速度には標準装備で十分ですが。
| ボディー | セダン |
| PPC | 6速マニュアル/CVT |
| 加速は100km/hまで。 | 11/10,8秒 |
| 内燃機関 | 直列16気筒、1,6バルブ、122リットル、153馬力、XNUMXN.M. |
| 燃料 | ガソリン |
| アクチュエーター | フロント |
| 重量 | 1370/1385kg。 |
| 最大速度 | 195 / 185 km/h。 |
| サスペンションブラケット | フロント – アンチロールバー付きマクファーソンショックアブソーバー、リア – XNUMX本のウィッシュボーンとスタビライザーを備えた独立したスプリング |
| 車輪 | 195/55 R15、および 205/55 R16 または 17 |
更新されたモデルの追加オプションはスポーツモードです。 彼にとって、メーカーは10速ギアシフトを模倣するパドルシフターを車に装備しています。 しかし、あなたはこのシステムから超自然的なものを期待すべきではありません。 モーターはより多くの馬を生産しません。 XNUMXつのギアから別のギアへの移行はより正確になります。 このモードは、トランスミッション間の速度損失を最小限に抑えます。
サロン
新しいモデルのサロンでは、基本的な変更はありません。 作業コンソールの表示が増えました。 運転に支障はありません。 同時に、その上のデータははっきりと見えるので、運転中にドライバーの注意をそらすことはありません。
投影スクリーンは、追加の詳細になりました。 警告を含むすべての重要な情報は、フロントガラスに複製されています。
魚雷はXNUMXつのスタイルで作られています。 お客様は、レザートリムとクラシックシルバープラスチックのどちらかを選択できます。
後部座席の乗客のホイールベースが増加したため、より広いスペースがあります。 前席は前席より若干低めに設定。
燃料消費量
アーバンモードでは、ガソリンユニットは6,6キロメートルあたり約100リットルを消費します。 バリエーターモデルはわずかな節約を示しました-6,3あたり3,7。 渋滞や雑踏のハイブリッドカローラが電気牽引に切り替わります。 アクセルを強く踏むと、内燃機関のスイッチが入ります。 このモードでは、ユニットは4 kmあたり100〜XNUMXリットルの快適な数値を生成します。 この世代はディーゼルエンジンを搭載していません。
| エンジン： | ガソリン | Гибридный | ディーゼル |
| 市内一周/ 100km。 | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | – |
| 高速道路で/ 100 km。 | 5,5-5,7 | 3,3 | – |
メンテナンス費用
修理やメンテナンスに関しては、車は予算輸送のカテゴリに含まれていません。 たとえば、走行距離が10〜60万kmのハイブリッドのメンテナンスの場合、トヨタ認定ディーラーから2500〜9000を支払う必要があります。
| 保守作業 | サービスの推定コスト、UAH |
| メンテナンス（オイル交換、点火プラグ、フィルター、診断） | 走行距離に応じて 2600 ～ 7300 |
| ショックアブソーバーとブレーキの診断 | 400日から |
| 燃料系統の洗浄 | 1800日から |
| ホイールアライメント | 950日から |
| エアコンの掃除 | 750日から |
トヨタカローラの価格
自動車市場では、ウクライナのバイヤーに4種類の機器が提供されます。 標準には、エアバッグ、ハロゲンヘッドライト、エアコン、ヒーター付きシート、パワーウィンドウ、ヒルスタートアシスト、客室の電気暖房が含まれます。
クラシック キット - 加熱された多機能ステアリング ホイール、4 インチ モニター、バリエーターを取り付ける機能。 コンフォート オプションの装備 - 7 つのエアバッグ、8 つのゾーンの気候制御、XNUMX インチの情報ディスプレイと XNUMX インチのセンサーを備えたマルチメディア、リアビュー カメラ。 オプション プレステージ - フロントおよびリア パーキング センサー、リア シート ヒーター、キーレス エントリー、ボタン XNUMX つでスタート。
| 自動オプション | 価格、うーん。 から： |
| ガソリン | 431 943 |
| ハイブリッド | 616 320 |
| ディーゼル | 生産されていない |
公式ディーラーは、UAH431の価格で標準的なガソリンセダンを提供しています。 バジェットバージョンには、サイドエアバッグ、保護カーテン、気候制御、クルーズ制御がありません。 バリエーターアナログはより高価に販売されています-943UAH。
出力
カローラ ファミリーのトヨタの発案による XNUMX 番目の登場は、車の操作について良いレビューを残すことをお勧めします。 人間工学、デザイン、ダイナミクス、快適さがこのモデルの利点です。 車線制御センサーと交通標識追跡システムなど、トヨタ カローラの追加機能は、すべての所有者に喜ばれるでしょう。 居心地の良いインテリア、手頃な価格のスペアパーツ、およびメンテナンスと修理の専門家の利用可能性により、目新しさがドライバーの間でトップに留まることができます.
