Skoda Scalaテストドライブ
Skoda Scala は、MQB-A0 プラットフォーム上に構築された待望のノベルティです。 ちなみに、同社はこの台車の最初の車です。 Scala はクラス「C」車に属します。 そして、シュコダの新参者は、すでに VW ゴルフの深刻な競争相手と呼ばれています。
モデルの名前は、「スケール」を意味するラテン語の「scala」に由来しています。 新製品の品質、デザイン、技術のレベルが高いことを強調するために特別に選択されました。 SkodaScalaがそのような名前をどれだけ獲得したか見てみましょう。
車の外観
ノベルティの外観は、Vision RS コンセプトカーに似ていると推測されます。 ハッチバックは、フォルクスワーゲンの懸念事項の新しいコンパクト モデルの基礎となる、変更された MQB モジュラー シャーシ上に構築されました。 Scala は Skoda Octavia より小さい。 長さ 4362 mm、幅 - 1793 mm、高さ - 1471 mm、ホイールベース - 2649 mm。
素早い外観は目の錯覚ではなく、チェコの矢に関連しているだけではありません。 新しいチェコのハッチバックは本当に空力的です。 多くの人がこのモデルをアウディと比較しています。 Scalaの抗力係数は0,29です。 美しい三角形のヘッドライト、十分に強力なラジエーターグリル。 そして新しいシュコダの滑らかなラインは車をより魅力的にします。
Scalaはまた、小さなエンブレムの代わりに大きなブランド名を後部に付けた最初のSkodaモデルでした。 まるでポルシェのようです。 そして、シュコダ・スカラの外観が誰かにセアト・レオンを思い出させるなら、内部にはアウディとのより多くの関係があります。
インテリア
最初は車が小さいように見えますが、サロンに入ると驚くでしょう-車は広々として快適です。 したがって、足元のスペースは Octavia 73 mm と同様に、リア スペースがわずかに狭くなり (1425 対 1449 ミリ)、オーバーヘッドが増えます (982 対 980 ミリ)。 しかし、クラス最大の乗員スペースに加えて、Scala はクラス最大のトランク (467 リットル) も備えています。 後席の背もたれを倒すと1410リッター。
マシンは興味深い技術革新を備えています。 Skoda Scalaには、Audi Q7に最初に登場したものと同じ仮想コックピットがあります。 ドライバーにXNUMX種類の写真の選択肢を提供します。 スピードメーターとタコメーターを備えたクラシックなインストルメントパネルから、丸いダイヤルの形で、ベーシックモード、モダンモード、スポーツモードで異なる照明を使用します。 アムンセンナビゲーションシステムから全画面で地図に移動します。
さらに、Skoda Scalaは、インターネットを配信するチェコブランドの最初のゴルフクラスハッチバックになりました。 ScalaにはすでにLTE接続を備えた組み込みのeSIMがあります。 そのため、SIMカードやスマートフォンを追加しなくても、乗客は高速インターネット接続を利用できます。
車両には、運転手の膝用エアバッグや、セグメントで初めてオプションのリアサイドエアバッグなど、最大9個のエアバッグを取り付けることができます。 また、乗員保護システムのクループロテクトアシストは、衝突時に窓を自動的に閉め、フロントシートベルトを締めます。
エンジン
Skoda Scalaは、お客様に5つの電源ユニットから選択して提供します。 これには、ガソリンとディーゼルのターボエンジン、およびメタンで稼働する発電所が含まれます。 ベース1.0 TSIモーター（95フォース）は、5スピードの「メカニック」とペアになっています。 このエンジンの115 hpバージョン、1.5 TSI（150 hp）および1.6 TDI（115 hp）は、6速「メカニック」または7速「ロボット」DSGで提供されます。 天然ガスで稼働する90馬力の1.0 G-TECは、6速マニュアルトランスミッションでのみ提供されます。
路上で
サスペンションは非常に効果的に路面の隆起を吸収します。 ステアリングは速く正確で、乗り心地は高貴で優雅です。 車は非常にスムーズにターンに入ります。
道路上では、Skoda Skala 2019は威厳を持って動作し、小さなプラットフォームがあることに気づきません。 そのサイズにもかかわらず、2019ScalaはSEATLeonまたはVolkswagenGolfとアーキテクチャを共有していません。 チェコのモデルは、フォルクスワーゲングループのMQB-A0プラットフォームを使用しています。これは、SeatIbizaまたはフォルクスワーゲンポロと同じです。
サロンは非常に高品質の防音です。 コンソールには、運転モードを選択できるボタンがあります。 それらの2019つ（ノーマル、スポーツ、エコ、個人）があり、スロットル応答、ステアリング、オートマチックトランスミッション、サスペンションの剛性を変更できます。 15 ScalaがヘッドルームをXNUMXmm下げ、電子的に調整可能なショックアブソーバーを提供するオプションのサスペンションであるスポーツシャーシを使用している場合、この減衰の変化は可能です。 私たちの意見では、これは価値がありません。スポーツモードでは快適さが低下し、操作性はほとんど変わらないためです。
