アウディA8とRRスポーツの試乗：オプションが新しいカムリのような場合

レッドレザー、104ゾーンクライメートコントロール、フットマッサージ、スプリットリアシート-プレミアムセグメントに796ドルを投資する場所を選択してください

この資料は完全に異なることが判明したはずです。XNUMX台の車、XNUMXつの値札、選択のヒントのセットです。 しかし、容赦ないコンフィギュレーターが介入しました。 私たちは、オプションが高額でいくらかかるかを計算し、そしてぞっとしました。

「また、今日駐車場を支払うことにしましたか？ すべてが正しいです。 私たちの地域では、車は熱いケーキのように去ります。」-肥満の隣人は私の方向に賛成してうなずきました。

彼が盗難の統計をどこで見たのかはわかりませんが（近年、モスクワでは状況が著しく良くなっています）、まったく別の理由で駐車場に来ました。 プレスパークのレンジローバースポーツは、モスクワでこのブランドのすべての車の中で最も目立っていました。 ポイントは、色合いがまったくなく、内部が赤い革であるということです。 通りすがりの人は誰でも、窓を覗いて中身を見るのが彼の義務だと考えています。

Range RoverがAvtoTachkiガレージで過ごした一ヶ月間、私は「何が起こっても」という考えを持って暮らしました。「Caesar Satellite」からの電話に身震いし、中庭に駐車しないようにし、モスクワ地方を離れませんでした。 どうやら無駄です：伝説的なエアサスペンションは高速道路で非常に甘くて繊細であり、取り扱いを犠牲にすることはありません。

コンプレッサーの「7」も打撃を受けました。そうです、100秒から2 km / hのレベルでのダイナミクスは法外なことではないようですが、燃料消費量に関しては、このエンジンは明らかに成功しました。 騒がしくて非常に神経質なモスクワの大晦日には、14トンをはるかに超える巨大なSUVが「6」あたり8リットルを燃焼しました。アウディAXNUMX。

しかし、340つの問題があります：ここにはスポーツモードがありません。 繰り返しになりますが、名前にSportプレフィックスが付いた91馬力のSUVには、戦闘精神を活性化するボタンがありません。 もちろん、ボックスを手動モードにして、ペダルを床から離さないようにすることもできますが、これだけでは十分ではないようです。 しかし、スタートストップとコットンアクセラレータを備えたすっきりとしたエコモードがあります。 また、いくつかのオフロードパッケージ。 しかし、696ドルの車では、イストラの近くのどこかで土を混ぜたくないでしょう。

はい、このレンジローバースポーツの価格は99ドルです。 つまり、オプションのほぼ$ 949を基本価格に追加する必要があります。 そして、V33を搭載した新しいトヨタカムリほどの費用がかかる可能性のある追加機器のリストには何もないようです。 自分で判断してください：オールラウンドな視界システム、142ゾーンの気候制御、すべての座席の換気、エアイオナイザー、同じ赤い革、ベニヤトリム、6インチのホイール、後部座席のエンターテインメントシステム。 ちなみに、後者はインテリアの中で最も古風なディテールのようで、この車はほぼ21年前のものであることを示唆しています。

通常のオプションは40000ドルかかることができないように思われるかもしれません。 私もそう思いましたが、アウディA8コンフィギュレーターを開くまでは。 大型車や高級車の世界では、これはすでに当たり前のようです。

自動車ビジネスの世界では、InstagramやFacebookの論理に反して、今年の初めは過去を振り返る時期です。 XNUMX月には、AEB自動車メーカー委員会​​の伝統的な会議が開催され、ジャーナリストはレポート期間中のすべてのブランドの売上高について説明されます。 たとえば、アウディとBMW、そしてメルセデスベンツの間の大きな（ほぼXNUMX倍の）遅れにもう一度大いに驚いた。

私がアウディに売り切れたという事実についてあなたは好きなだけ冗談を言うことができます、しかし私にとってこれは本当に謎です。 インゴルシュタットブランドの製品が競合他社をはるかに上回っていることをあなたに納得させようとは絶対にしていませんが、おそらくそれで止まるでしょう。 さらに、ドイツのビッグXNUMXから正確に選択する必要があると誰が言ったのでしょうか。

今回、Roman Farbotkoと私は、もし私たちが持っていれば、104ドル（ただし、Audi A796の場合はほぼ8ドル）を運ぶ方がよいかについて議論していました。 ローマはレンジローバースポーツを主張し、私はアウディのフラッグシップセダンを主張しました。

英国のSUVを支持する明白な議論は、あなたが運転するとき、あなたはそれに運転手のように感じないということであるように思われるでしょう。 おそらく、A8を運転している人の側から、彼らは時々（それほど頻繁ではないが）そのように知覚されるでしょう。 しかし、まず第一に、レンジローバーは雇われた運転手で運転することもできます。 そして第二に、あなたが車で過ごすすべての瞬間を楽しむならば、他の人の意見は本当に重要ですか？

侵入型のセキュリティシステムが約100メートル離れた場所に歩行者を見つけたにもかかわらず、床にパニックブレーキをかけて顔を壊してみてください。A8を運転するのは純粋な喜びです。 こんなにスムーズな乗り心地と、高速でも落ち着いて曲がりくねった車を運転してから久しぶりです。 そして、ダイナミクスは完璧な順序です。 340馬力のガソリン100リッターエンジンにより、巨大なセダンは時速5,7〜XNUMXkmまでXNUMX秒で加速します。

もちろん、座席を変更したい場合もあります。 フットマッサージがある場合は、前席をできるだけ快適に動かす機能（身長XNUMXメートルの人でも足を伸ばすことができるようですが）とXNUMXつの本格的なスクリーン。 XNUMXつのタブレットは前部座席のヘッドレストに取り付けられており、取り外したり、車から取り出したり、テレビや映画を見たりすることができます。 XNUMX番目の小さい方は、分割された後部座席の間にあります。 それはあなたが座席、マルチメディア、気候制御などを制御することを可能にします。 ですから、もちろん、そこは素晴らしいのですが、たとえば、私はまだハンドルを握っています。

オプション？ はい、はい、彼らは実際に約45ドルの費用がかかります。 アウディA848 L TFSIの開始価格は8ドルで、テストされた車のコストは55ドルです。 しかし、このクラスの車を購入し、VIPタクシーとして使用しない人は、トップオーディオシステムやマッサージなど、興味深く、快適で、重要なオプションを支払う準備ができているという仮説があります。オン。 高価な？ 市場が変化したことを認めましょう、そして今、私たちはまさにそのような現実に生きています。