フィアットドブロの試乗：同じコイン

フィアットは現在ロシアで苦戦を強いられていますが、イタリアのブランドは貨物と乗客のセグメントのリーダーと競争できるモデルを持っています。

世界で最も古い自動車メーカーの1960つであるフィアット車は、ロシア帝国の道路に最初に登場した車のXNUMXつでした。 第一次世界大戦の勃発とともに、通常の「民間」車両に加えて、ロシア軍はフィアット-イジョラなどの装甲車両用の軽貨物プラットフォームをイタリアから大量に購入し始めました。 XNUMX年代半ば、ソ連とイタリアの共産党の和解により、国内の自動車大手が組織され、その存在は完全にフィアットに負っています。

今日、状況は異なり、ロシアの現代の「フィアット」は非常に珍しいものになっています。 ニコライ100世の時代から、隣の真新しいフィアットに会うよりも、「トロイカ」カードの残高を補充するためのデバイスを返却するためのコンパートメントで、誤って「ペニー」を見つけることができたようです。ストリーム。 最初のフィアットの登場からXNUMX年以上が経ち、ロシアでのイタリアブランドの現在のラインは、フルバックピックアップ、大型バン、デュカートミニバン、ドブロヒールなどのユーティリティビークルによって再び代表されています。

後者では、ちなみに、名前のストレスは最後の音節にかかります。これは、名前のXNUMX番目の「o」の上にある小さなチェックマークによって明確に示されます。 事実、古い伝統によれば、多くのフィアットプロフェッショナルカーの名前は、古代スペインのコインの名前に対応しています。デュカート、タレント、スクード、フィオリーノ、そして最後にドブロです。

フィアットドブロは、その名前にちなんで名付けられたお金ほど古くはありませんが、自動車の基準では、すでに血統のあるモデルです。 今年、ドブロは20周年を迎えます。2000年の生産開始以来、この車はXNUMX世代を変え、多くの重大な更新を経てきました。 トルコのトファシュ工場で生産が確立された現在の「ヒール」は、最高の時代から遠く離れて、わずかXNUMX年前にロシアに到着しました。

数字を見てみましょう。過去4年間に、ロシアの「ヒール」セグメントで販売された車は20台未満で、これはほぼXNUMX％少なくなっています。 XNUMX年前より。 セダンとクロスオーバーが支配する市場では、小さなユーティリティビークルのためのスペースが残っていないので、必要に応じて、サンマリノと一緒にバチカン全体を起動することができます。

それでも、フィアットは減少しているセグメントでXNUMX年間でドブロの売上高をXNUMX倍以上にすることに誇りを持っていますが、私たちはまだXNUMX部について話している。 そして、ポイントは競争力のある価格だけではありません。それは、ルノードッカーとフォルクスワーゲンキャディセグメントのリーダーと競争することを可能にします。

フィアットドブロの外観は、このクラスで最も表現力豊かとは言えません。スタイル的には、角張った高いボディ、小さなホイール、垂直ハンドルを備えたやや色あせた「イタリアン」は、スマートなドッカーやすっきりとしたドイツのキャディより劣っています。 レトロなスタイルで作られたフィアットの巨大な家族のエンブレムでさえ、保存されません。 外部の暗闇は、外観とタッチの両方で安価なプラスチックを使用し、オンボードシステムとマルチメディアのシンプルなコントロールで内部にも浸透します。

しかし、取り扱い、設備、実用性に関しては、ドブロはほとんどの競合他社よりも従来の乗用車にはるかに近いです。 たとえば、フィアットドブロは、バネ付きキャディや半独立のバネ付きビームを備えたDockerとは対照的に、最新の完全に独立したBi-Linkリアサスペンションを備えています。 別々のロッドを備えたマルチリンクシステムにより、負荷の高い車でも、他の「ヒール」と比較して、路上で自信を持って動作し、ステアリングホイールへの応答性が大幅に向上します。

市場に応じて、フィアットドブロは幅広いガソリンエンジンとディーゼルエンジンで利用できますが、ロシア向けの重質燃料ユニットはまだありません。 選択肢は、自然吸気の1,4 95hpエンジンに限定されています。 と、95速マニュアルトランスミッションとペアになっています。 確かに、テストにはそのようなバージョンはありませんでしたが、複雑ではないXNUMX馬力の吸気エンジンが、金曜日のシエスタで働くことを余儀なくされたイタリア人の熱意で車を加速すると推測できます。

別の方法として、同じ容量のより活気のあるターボエンジンが利用可能で、120リットルを開発します。 と。 そして12,4速マニュアルトランスミッションとペアになっています。 80秒で「数百台」の空の車に加速することは印象的ではないかもしれませんが、そのような働き者では、スプリントスキルは背景に消えていきます。 さらに、完璧に調整されたクラッチペダル、正確な「ノブ」、および1600 rpmですでに利用可能なピークトルクの最大XNUMX％により、このユニットは非常に使いやすくなっています。

大きなドアと直立した運転位置により、乗り降りが非常に簡単です。 同時に、横方向のサポートが低い高い台座とフロントシートは、特に長距離の移動中の快適性の向上には寄与しません。 大きな窓は優れた視界を提供しますが、大きなボディピラーによって妨げられます。これは、交差点を通り抜けたり、後進したりするときに深刻な問題になる可能性があります。

ロシアでは、フィアットドブロは790つの主要な変更で提供されます-乗客パノラマと貨物貨物マキシ。 最初のものは最大425人まで乗船でき、残りの3200リットルの空きスペースは最大70キログラムの荷物用に予約されています。 XNUMX列目の助手席を降ろして後部座席を折りたたむと、ラゲッジコンパートメントの容積が信じられないほどXNUMXリットルになり、天井まで物を積み上げることができます。 荷物は、最大XNUMXkgに耐えることができる特別なマルチレベルの取り外し可能な棚を使用して体系化することができます。

カーゴは、2,3mのカーゴコンパートメントと4200リッター（助手席を折りたたんだ状態で4600リッター）のマキシロングホイールベースバージョンでのみ入手可能で、クラス最高です。 プラットフォーム自体はほぼ完璧な長方形の形状をしており、箱、木枠、またはパレットに詰められたアイテムの耐久性のあるパズルを組み立てることができます。

カーゴは、2,3mのカーゴコンパートメントと4200リッター（助手席を折りたたんだ状態で4600リッター）のマキシロングホイールベースバージョンでのみ入手可能で、クラス最高です。 プラットフォーム自体はほぼ完璧な長方形の形状をしており、箱、木枠、またはパレットに詰められたアイテムの耐久性のあるパズルを組み立てることができます。

さまざまな小さなもののために、あらゆる種類のポケット、ニッチ、コンパートメントが用意されており、フロントパネルとドアに隠されています。 さらに、車両には、さまざまなサイズのコンテナ、ローディングローラー、ホルダー、はしご、牽引フック、予備のバッテリー、ライト、その他の機器を提供するMoparのオプションのアクセサリを個別に装備できます。

代償を払って、フィアットドブロはルノードッカー（$ 11 854から）とフォルクスワーゲンキャディ（$ 21 369から）の間に正確にあります。 パノラマの乗用車バージョンの価格は、16馬力のエンジンを搭載した車と、最高級の282馬力のターボエンジンを搭載した「ヒール」で95ドルから始まります。 と。 少なくとも120ドルかかります。 基本的な大気ユニットのみを装備したドブロカーゴマキシは、17ドルと見積もられました。 ただし、特定の種類のビジネス向けに車を改造してカスタマイズするには、かなりの費用がかかります。

体型	ユニバーサル	ユニバーサル
大きさ （長さ、幅、高さ）、mm	4756/1832/1880	4406/1832/1845
ホイールベースmm	3105	2755
トランクボリューム、l	4200-4600	790-3200
縁石重量、kg	1315	1370
エンジン形式	ガソリンR4	ガソリンR4
作業量、立方メートルCM	1368	1368
最大パワー、 l。 と。 （rpmで）	96/6000	120/5000
最大涼しい。 瞬間、 Nm（rpmで）	127/4500	206/2000
ドライブタイプ、トランスミッション	5位MCP、フロント	6位MCP、フロント
0〜100 km / h、sまでの加速度	15,4	12,4
マックス。 スピードキロ/ hの	161	172
燃料消費量 （混合サイクル）、100kmあたりのl	7,5	7,2
からの価格、$。	16 557	17 592