フォードフィエスタの試乗

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すぐに雪を取り除くことができます
すぐにウォームアップ
「ウォームオプション」
行き詰まりにくい
ドアが凍らない

フィエスタが雪から抜け出すことを期待するのは全くの狂気でした。しかし、ハッチは雪が降っていないかのように道路に飛び出しました

通りはクラッチの焼けるにおいがし、遠くでシャベルの音がした。モスクワは雪に覆われていたので、メガ駐車場よりも庭で車を見つけるのがはるかに困難でした. 状況は、駐車中の車を高い欄干で車道から分離するトラクターによって悪化しました。「スイングしてみましょう。そうしないとうまくいきません。シャベルが必要です」と隣人はステーションワゴンを引き出すのに助けを求めましたが、XNUMX分間無駄な試みをした後、バス停に行きました。小さなフィエスタが動くことを期待するのはまったくの狂気であり、それは突然、長さ XNUMX メートルの雪の吹きだまりからほとんど滑らずに転がり落ちました。

ロシア市場では、これらの取り乱した通貨交換機のボードで、フィエスタはより激しく滑らなければならないでしょう。私たちがテストしたハッチバックの価格は12ドルで、これらの数値に慣れるには長い道のりがあります。開始価格が194ドルであっても。あらゆる種類の割引や特典に加えて、自動車販売店で一般的に利用できるほとんどすべてのものを購入する余裕がないという冷静な理解を考慮に入れます。しかし、それは何と言っていますか？私たちは冬を乗り切ることができました。さらに、フィエスタが少なくともロシアの寒い天候に対処する理由と、ある時点で突然シティカーの代名詞となった他のSUVに対処する理由がいくつか見つかりました。

すぐに雪を取り除くことができます

すでに時計の07:50で、大晦日のように外は暗いです。除雪機はまだ庭を調べていないので、これは間違いなく仕事に行くのに最適な時期ではありません。小さな車のように恥知らずに雪を磨くクロスオーバーの所有者によって状況は悪化しています。それらが分散するまで待つ方が良いです。

20分かかりましたが、真っ白なダウンジャケットを着た女の子が勢いよくブラシを振り続けました。以前は、クロスオーバードライバーが一番幸せそうに見えましたが、降雪後の数日間は、おそらく他のドライバーよりも大変です。庭を最初に離れるのはSUVではありません：スマートとオペルコルサは雪が降っています、それは強いです、プジョー207は駐車スペースの隣を離れようとしています。フォードフィエスタもリーダーの一人です：ブラシの数ストロークで十分です座って運転します。 XNUMX番目のドアにバイザーが付いたリアウィンドウは、ライトと同様に、実際には見えないように設計されています。ハッチバックを迂回せずにルーフを掃除でき、落下するフードからわずか数ステップで雪を払い落とすことができます。

氷から光学部品を掃除するのに数分を費やす必要があります-ヘッドライトは、フードの上部からの水が常にそれらに滴り落ちるように設計されています。また、フロントウィンドウのスクレーパーを使用する必要があります。吹き付けの設定があまり効果的でないため、ここでも氷が形成されることがよくあります。体をきれいにする時間やエネルギーがない場合は、フロントガラスからのみ雪を磨いて行くことができます。フィエスタは非常に流線型のボディ（抗力係数0,33）であるため、ハッチが庭から飛び出す前でも、視界を遮る雪が横に飛んでいきます。

すぐにウォームアップ

08:13に私はすでに幹線道路に出ていましたが、少なくともランチタイムまで雪で作業しなければならなかったトゥアレグの細い隣人に挨拶するのは非常に不快でした。冬のジャケット。シートが狭いと動きが妨げられます。ハッチに「自動」があるのは良いことです。

しかし、フィエスタの内部では、風が吹いているSUVよりもはるかに暖かくなります。これらの立方メートルの空きスペースを暖めるには、かなりの時間がかかります。ボンネットの下には、1,6ドアに120馬力のXNUMXリッター吸気エンジンが搭載されています。そのパワーは雪の吹きだまりを強制するのに十分ですが、乾燥した道路ではエンジンの興奮はまだ十分ではありません。

適度な燃料消費量（摂氏-20度で、フィエスタは市内で9リットルのガソリンを燃焼します）に加えて、エンジンは非常に迅速に作動温度に達します。過給されたTSIを持っているあなたの隣人が5分の間冷たい車に座っている間、あなたはフィエスタを始めてそこに行くことができます。暖かい空気が数分で客室に入ります。その秘密は、とりわけ、窮屈なエンジンコンパートメントにあります。フィエスタエンジンは7〜XNUMX分で作動温度まで暖まります。

「ウォームオプション」

300分後、フィエスタはブルゴーニュ色の交通渋滞に遭遇し、合計400〜9メートル走行しましたが、ハッチバックではすでにタシケントでした. そしてこれは、エンジンがまだ最適な温度に達していないという事実にもかかわらずです。フォードのシートヒーターは、電気ストーブよりも速く作動します。このオプションは、Trend Plus (131 ドルから) 以降のすべてのバージョンで利用できます。スパイラルは腰も温めますが、システムにはいくつかの操作モードがあり、XNUMX つしかありません。前者の場合、シートはかろうじて温かく、後者の場合は熱すぎます。設定が正しくないため、常に暖房のオンとオフを切り替える必要があります。

今年の主な敗者は、当選した宝くじを洗ったイギリス人女性ではなく、フロントガラスを加熱せずにハッチを注文したフィエスタのバイヤーです。さらに、このオプションは、ヒーター付きシートと同様に、TrendPlusの中間バージョンにすでに含まれています。ただし、スパイラルがフロントガラスの氷をすばやく溶かすと期待するべきではありません。スパイラルの動作は非常に遅いため、ワイパーをオンにして不凍液でガラスを洗うことで、加熱を助けることをお勧めします。

しかし、フィエスタには、どのトリムレベルにも加熱ウォッシャーノズル（州の従業員の間で一般的なオプション）がありません。彼女は特にモスクワ環状道路に欠けていました。そこでは、この冬、液体を洗わなければ何の関係もありませんでした。

行き詰まりにくい

XNUMX 時間後、Fiesta はより困難な課題に直面しました。オフィスの駐車場に空きスペースを見つけることでした。道路は昨年から清掃されていませんでした。未使用の雪では、ハッチはコンパクトなクロスオーバーのように動作します-非常に力を入れてガスを押すだけで、車はすぐに障害を克服します。雪に覆われた車線のあるきれいな舗装では、フィエスタははるかに困難です。細いタイヤは氷にうまくくっつきません。そして、問題が駐車場だけにあるといいのですが、ハッチバックと滑りやすい高速道路では、毎回パスから外れようとし、安定化システムで牽引力を遮断しました。

長いコーナーでは、速度を20〜30 km / hの自転車速度に下げることをお勧めします。そうしないと、飛び出す可能性があります。フィエスタは、スタッズ付きタイヤが必須の場所です。フォードは後輪駆動のセダンがXNUMXインチも動かない環境ではるかに自信を持っています。

ハッチバックは、クラスの基準である最低地上高（167 mm）が大きく、オーバーハングが非常に短いため、フィエスタが深く緩い雪から追い出されるたびに。ここでは、フロントバンパーが基準として機能します。バンパーが雪に当たっている場合にのみ、ハッチが穴を掘り始めます。他の状況では、フォードは追い出します。

フィエスタのホイールベースは2mmと非常に短いため、移動中に雪の吹きだまりを強制することができます。ただし、トラクションコントロールシステムをオフにすると、フィエスタはさらに無難になる可能性があります。庭の雪に覆われた場所から車で出ると、前輪がクリアパスに落ち、後輪が雪のお粥に引っかかってしまいます。もう少しガスのようです-そしてハッチバックは道路に飛び出します、しかし電子機器は大まかに牽引力を切り落とします。今回はより高速で再試行する必要があります。

雪が溶けると、フィエスタ自体が変形します。街のスピードで緊張する必要はもうありません-ハッチは自信を持って不規則なジグを踊り、TTKの轍に大胆に飛び込み、2列を再構築します。それ自体の軌道に混乱することはありません。

ドアが凍らない

寒いところに立っている暖かい車が薄い氷の層で覆われていると同時に、ハンドルとシールが凍って死んでいる状況を知っていますか？この話はフィエスタについてではありません。ひどい霜の前夜にハッチを洗っても、錠前は凍りません。厚いハンドル（古いFocusとMondeoに取り付けられているものと同様）は常に寒さの中で乾いており、キーレス入力ボタンはゴム引きされており、どのような状況でも機能します。同じことが20番目のドアのハンドルにも当てはまります-それは幅が広く、-XNUMX度をはるかに超える寒い天候でも機能し続けます。

2月初旬、ガソリンスタンドには、長期滞在後に燃料フィラーフラップを開けることができなかった人々の別の列がありました。クリップに蓋をしている不運な運転手。フィエスタでは、ここのハッチは中央でロックされているので、この問題は彼女にも関係ありません。ハッチバックにもフューエルフィラーキャップはありませんが、代わりにバルブが取り付けられています。車全体が氷の地殻で覆われていても、給油は難しくありません。しかし、問題がXNUMXつあります。それは、MazdaXNUMXプラットフォーム上に構築されたフィエスタのタンクが左側にあるため、ガソリンスタンドで冬のジャケットが簡単に汚れる可能性があることです。