グリルテスト：フィアット500 0.9TwinAirターボラウンジ

これを疑う人は納得する必要があります： ほぼ145トンの重さの車に63つのローラーだけですか？ これはもう少し読む必要があります。エンジンには85ニュートンメートル、XNUMXキロワット（XNUMX「馬力」）とターボチャージャーがあります。

さて、ますます強力な車に使用されている数字自体は、正確にエキサイティングではないかもしれませんが、それらは大胆ですが、元々500キロワット未満を生産した1957年のフィアット10よりも本当に大胆です！

要するに、この写真は関連性があるだけでなく、生きています。 そして、かなりたくさん。

あなたはそれに座って、キーを回して...興味深いクレーン、このエンジンは1957気筒のように聞こえます。 本当に、それは1975気筒だからです。 XNUMX年のオリジナル（またはXNUMX年より前のオリジナル）をすでに運転している人にとって、このフィアットは（おそらく）見た目と聴覚の両方で好きな思い出を呼び起こします。

アクセルペダルはかなり回帰的な特性を持っているため、少し誤解を招く可能性があります。これは、ローカルな意味では、動きの半分までの小さな動きではあまり起こらないので、それほど多くはないようです。 しかし、動きの後半では、エンジンは非常に活発で説得力のある強力になります。つまり、ガスを投与するときはもう少し決断力が必要なだけです。 だからそれは習慣の問題です。

このように、エンジンはそれが引っ張る体に十分なトルクを発生させますが、同じ速度でXNUMX気筒の半分の点火を持っているので、エンジンのわずかに異なる動作に慣れる必要があります（これは特徴的な音の理由）; アイドルスピードと少し高い速度で、あなたは操作のあらゆるリズムを聞くことができるようです。

1.500 rpm から 2.500 rpm までのエンジンは平均的です。 1.500 rpm で 58 速ギアを使用している場合、これは時速 2.500 キロメートル (メーター上) を意味し、エンジンはほとんど聞こえませんが、模範的な方法でしか加速できません。 ただし、140 rpm を超えると、起動し、適切な量のガスを使用して、完全に引っ張られます。 トランスミッションがまだ XNUMX 速で作動している場合、Five Hundred は数秒で XNUMX mph に達します。

エンジンの性能は2.000〜6.000 rpmで最高ですが、注目に値するのは、ターボであるということです。つまり、要求が増えると消費量も大幅に増えることと、すぐにモーターが作動することです。 アバルティの後。 最も楽しい500。

ギアがXNUMXつしかないため、ドライブトレインに少し引っかかるだけです。通常はこれで十分ですが、より動的に登りたい急な上り坂では、ギアが重なってエンジンのパフォーマンスを最大限に活用できません。

費用について簡単に説明します。 オンボードコンピューターの読み取り値から判断すると、エンジンは100速ギア（2.600 rpm）で時速4,5 kmで130リットル、3.400 kmあたり6,1（160）4.200および8,4（100）XNUMXリットルの燃料を必要とします。

最高速度 (スケールで 187) では、エンジンは 4.900 rpm で回転し、17,8 km あたり 100 リットルを消費します。 滑らかな右足で、アドバイスの上向きの矢印に従います (ただし、ゲージの多くのオレンジ色のデータの中でオレンジ色ではあまり目立ちません)。完全に機能するストップ/スタート システムの助けを借りて、これも非常に経済的です。市街地では6,2リッター100kmを目指しており、交通の妨げにはほど遠い。 ただし、集中的な運転では、消費量は 11 km あたり 100 リットルまで上昇する可能性があります...

モーターの名前、形、音…。 しかし、それでも-上記のみ-オリジナルの新しい500コピー、それ以外の場合は、最新のサブコンパクトエンジンを含め、このオリジナル自体です。 そして、それはまだとてもかわいいです。

Vinko Kernc、写真：SašaKapetanovič

フィアット500TwinAirターボラウンジ

基本データ

技術情報

エンジン：	2 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 875 cm3 - 最大出力 63 kW (85 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 145 Nm 1.900 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 185/55 R 15 H (Goodyear EfficientGrip)。
容量：	最高速度 173 km/h - 0 秒で 100-11,0 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,9/3,7/4,1 l/100 km、CO2 排出量 95 g/km。
間瀬：	空車 1.005 kg - 許容総重量 1.370 kg。
外形寸法：	長さ 3.546 mm – 幅 1.627 mm – 高さ 1.488 mm – ホイールベース 2.300 mm – トランク 182 – 520 35 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 28°C / p = 1.190 mbar / rel。 vl。 = 28％/走行距離計のステータス：1.123 km
加速0-100km：	12,2s
街から402メートル：	1834。XNUMX年（ 119 km / h）
柔軟性50-90km / h：	10,0s
柔軟性80-120km / h：	14,2s
最高速度：	173km / h （V.）
テスト消費：	7,2 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	40,9m
AMテーブル：	42m

оценка

• この 500 気筒エンジンは懐かしさから設計されたのではなく、純粋に技術的な出発点から設計されたことを知っておくことが重要です。 Petstotica は、パフォーマンスと消費電力の点で非常に優れており、その上、少しノスタルジックです。 この XNUMX は、経済的で楽しく運転できます。

私たちは賞賛し、非難します

外観と画像

内装

エンジン

USBドングル用の改良されたソフトウェア

システムを停止/開始します

シート（シート、フィール）センター画面が小さすぎる（オーディオ...）

ウインカースイッチが低速でOFFにならない

見えにくいシフト矢印