テスト：カワサキZ250、ティナまたは女性の爪のロードウォリアーの経験について
しかし、そうは言っても...私はまだ二輪車で旅行することを急いでいません! ハンドルを押して曲がる。 時々体を傾けることもありますが、それは本当に当たると確信している場合に限ります。 私は自分のバイクを持っていないので、立場上完全に放縦になっても大丈夫です。 私は今、昼も夜も街路を飛び回る緑色の昆虫に魅了されています。 どの牛も夜になると真っ黒になると言われますが、この小さな山賊については言えません。 毒々しい緑色は宇宙からも見えるのも利点の一つです。 これをどうやって知ることができますか? ミール基地の宇宙飛行士たちは、魔術師ヴォイコ・サフランの制御のもと、このバイクでヴランスコで安全運転の集中コースを修了したことを祝福してくれました。 証拠：
今彼を見てください！ 彼は私にも攻撃的に見えました。 緑すぎる。 筋肉質すぎる。 道路強盗。 警察のファイルには次のように記載されています。249 気筒、3 ストローク、水冷、デジタル制御の燃料噴射、電気始動、23,5 cc、21 kW、168 Nm、780 ギア、XNUMX kg 湿重量。 すべてが正しく、地面に足が着いています-すべてが正しく、サドルはXNUMX mmの高さにあります! しかし、ちなみに、小さくて邪悪だということもできます。
女の子はここにいると安心する
そして驚き - それは一目ぼれでした。 彼は私を彼の上に横たえさせ、私の足で彼をしっかりと抱きしめたからです。 リズムに乗って道路に合流したとき、大きな爆発がありました。 ガスにすべての歯を見せますが、初心者のモーターサイクリストにも貪欲に屈服する盗賊は、私の日常の動きに制御された興奮をもたらしました. これは私がアドレナリンで汗を止めたバイクで、喜びで悲鳴を止めることができませんでした. 彼は私の鏡を正し、彼のサドルで私は自分自身をよりよく知るようになりました. 私のバイクバージョンは、爆発的ですが制御可能であり、反抗的ですが機敏で、吠えますが噛むことはなく、時にはさえありますが、血まみれではありません. オートバイのハラキリは過去のものです。 この趣味では、女の子も落ち着きます。
躍動感の裏には7.000rpm以上の回転数がある
そして、それでも本当のクラスを300つ取得しようとすると...小学校がなくても、愛に恋をしています-そのようなスラッシュにはまだキロが少なすぎて知識が少なすぎますが、それでもいくつかの印象を与えることができます。 第一印象は、Ninja 800 (リア) と ZXNUMX (フロント) の間のこの小さなクロスが作られたミニと同じ印象です。 249立方センチメートル 実際、それは本当のおじいちゃんを引き付けるような数字ではありません. もちろん、自転車は背が高くて重い…祖父母にも適していませんが、7.000 rpmを超える速度の自転車は、誰かが尻尾を踏んだ眠っている動物のように振る舞い始めます. そうです、子猫は 7.000 年後には本物の虎になります。その形、ヘッドライト、後ろ向きのペダルが証明するように、道路の戦士です。 これは話の XNUMX つの側面です。残りはすべて、より柔らかい品種です。
はい、それだけです:
1. パスは正確で、棒のように柔らかい。
2. ステアリングホイールは完璧に反応します。つまり、バイクが勝手にターンに入ります。
3. これがどのように可能かはわかりませんが、小さなロード ウォリアーはでこぼこやくぼみを完全に吸収します - 悪路は彼を救いません。
4. 実際のドライビング ポジションは見た目よりも快適です。ペダルが後ろにずれているため、目の錯覚が現れ、Z250 が重厚な忍者のように見えます。 光学詐欺は、このモデル全体のハイライトの XNUMX つです。実際よりもアグレッシブでスポーティでネイキッドに見えます。
5. タコメーターは 250 rpm で赤く表示されるだけなので、Kawasaki Z13.000 はやみくもに呼吸しているわけではありません。
6. ブレーキは（高速時や緊急時であっても）問題なく発生します。 試してみなければ分からなかったでしょう。守備的な運転コースで、小さなカワサキは瞬きもせずに時速100メートルで止まりました。
7. 初心者、特に女の子に最適なバイクです。威圧的ではありませんが、扱いやすく、座面が低く、比較的軽量で、おもちゃとはほど遠いものです。
8. 500 つの戦車で XNUMX キロメートル? 衝撃的に聞こえるかもしれませんが、本当です。 そのような「貯蓄」があれば、女の子はより多くの余裕があります。 たとえば、うーん、寿司。 ある日、道路で四輪駆動の光沢のある黒い箱に乗った友人とすれ違ったとき、携帯電話が鳴り、次のようなメッセージが届きました。 「おい、忍者訓練生、君か？」 お寿司に連れて行ってくれるの？ »
他には誰だ、こんにちは?! なるがままに。
ティナ・トレッリ
写真：Petr Kavchich
基本データ
売上高： DKS、オープンカンパニー
基本モデル価格： 3.267€
技術情報
エンジン： 249 cm3、2気筒、4ストローク、水冷
力： 23,4rpmで32kW（11.000 km）
トルク： 21rpmで10.000Nm
エネルギー伝達： XNUMX速ギアボックス、チェーン
フレーム： 鋼管
ブレーキ： フロントディスク Ø 290 mm、220 ピストン キャリパー、リアディスク Ø XNUMX mm、XNUMX ピストン キャリパー、ABS
サスペンション： フロントにテレスコピックフォーク、リアにXNUMX段階プリロード調整付きシングルダンパーを採用
タイヤ： 110/70-17, 140/70-17
成長： 785mm（縮小可能）
燃料タンク： 17 l、消費量3 l / 100 km
ホイールベース： 1.400ミリメートル
重さ 168キロ
私たちは賞賛し、非難します
スポーツハート
簡易
低いシート（女の子にも最適）
хорошеесоотношениеценыикачества
大きな燃料タンク、低消費量
小さすぎる/軽すぎる/背の高い/重いライダーにとって十分な強度がありません
