レートクラテック：プジョー308 1.6 THP 200 GTi

308 GTiが本物のGTiではないのはなぜですか？ それ以外の点では優れたエンジンは、現在期待されているものに対応できず、このクラスでは正常であるためです。 200頭以上の「馬」を開発できる競合他社のリストは長いです（そして私たちはいくつかを逃したかもしれません）：Astra OPC（240）、MéganeRS（250）、Giulietta 1750 TBi 16v QV（235）、Mazda3 MPS260）。 、レオンキュプラ（240）（

しかし、エンジンパワーだけが理由ではありません。 また、エクステリアは本物ではありません。広範囲に及ぶ GTi では (外側から実際に目に見える唯一の光学要素は、テールゲート上部のスポイラーです)、インテリアについて特にスポーティなものは何もありません。ステアリング ホイールのサイズは、大型の高級セダンであり、ポケット ロケットではありません。

308 GTi がそうでないものであることがわかったので、それが何であるかがわかります。それは、ドライバーに素晴らしいスポーツの楽しみを提供する、パワフルなモーター付きで適度に快適なファミリーカーです。 すでにわかっているように、1,6 リットルのエンジンは、実際にはレーシングの宝石ではありませんが、長距離でも頭痛を引き起こさないほど十分に滑らかで、(非常に低い rpm でも) 十分な柔軟性を備えています。常にストレッチする必要はありません.レバー（ちなみに、レバーは長すぎて動きが大きすぎます）、スポーティなショートレシオの10速ギアボックスで、ドライバーが必要なときに十分経済的です。 200 リットル未満の消費量は、XNUMX 頭の「馬」を乗せた約 XNUMX トンの重さの車にとって、かなりまともな結果です。

次に進む：シャーシ。

プジョーは、スポーツ性と快適性の優れた妥協点だけでなく、楽しくて楽しいドライビング ポジションでも常に知られています。 308 GTi も例外ではありません。 確かに、彼はサスペンションをもっと硬くすることができたかもしれませんが、家族にとっては快適ではなかったでしょう. 今のように、乗客とチャットすることなく悪路をナビゲートすることもできます。 ただし、コーナーでは、スポーツはわずかにリーンで、ステアリングはあまり目立たず、ステアリングホイール、アクセルペダル、さらにはブレーキを決定的に介入させることで、制御しやすい後端スリップに変更することもできます. (少なくとも) 308 GTi はその点で真の GTI です。

サーキットでのパフォーマンスでは、シャーシはまだ柔らかすぎますが、車に乗客がいないときのいくつかの素晴らしいコーナーでは完璧です-遠吠えとタービンのシューという音でコーナーの出口にいることに気付くとは思わないでください.ボンネットの下のモンスターが地平線の側に突入しました。 いいえ、これには別の「馬」が必要です。

しかし、その後、ドライバーの手から離れたい（または、少なくともあちこちで少しガタガタする）ステアリングホイール、ホイールの周りをさまよう傾向、および悪路で加速するときに（たとえば）我慢する必要があります。 、および長い旅と消費で一般的に迷惑な音. エネルギー対応. そして、妥協はもはやそれほど良くありません-もちろん、パフォーマンスに加えて少なくともある程度の改良を期待する人にとっては.

それをこのように言いましょう：308 GTiは実際には本当のGTIではありません、しかしそれは非常に良いGTです...より極端なプジョーのために、（例えば）RCとラベル付けされた250bhpまたはさらにもっと強力なモデルを打つのが最善です。 ああ、夢..。 

テキスト：DušanLukičn写真：AlešPavletič

プジョー308 THP 1.6 GTi

基本データ

売上高：	プジョースロベニアドゥー
基本モデル価格：	25.800€
テストモデルのコスト：	28.640€
自動車保険の費用を計算する
力：	147kW（200 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と7,7
最高速度：	毎時235キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,9l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 147 kW (200 hp) 5.500 rpm で - 最大トルク 255 Nm 1.700-4.000 rpm で。
エネルギー伝達：	トランスミッション: 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/40 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM - 25V)。
容量：	最高速度 235 km/h - 0 秒で 100-7,7 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 9,2/5,5/6,9 l/100 km、CO2 排出量 159 g/km。
間瀬：	空車 1.375 kg - 許容総重量 1.835 kg。
外形寸法：	長さ 4.276 mm - 幅 1.815 mm - 高さ 1.498 mm - ホイールベース 2.608 mm - 燃料タンク 60 l。
箱：	348-1.201

私たちの測定

T = 6°C / p = 1.012 mbar / rel。 vl。 = 51％/走行距離計のステータス：5.427 km
加速0-100km：	8,1s
街から402メートル：	16。XNUMX年（ 149 km / h）
柔軟性50-90km / h：	5,5 / 7,0 （4./5。）
柔軟性80-120km / h：	7,6 / 8,8 （5./6。）
最高速度：	235km / h （6。）
テスト消費：	9,9 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	43,6m
AMテーブル：	40m

оценка

• それは速いです、それはスポーティーかもしれません、しかしそれはあなたの古典的な家族のロケットではありません。 このため、シャーシにはパワーとシャープネスが欠けています。

私たちは賞賛し、非難します

道路上の位置

フレキシブルモーター

価格

舵サイズ

フロントシートの縦方向の変位が不十分

ギアボックス