ТестKratek：ルノーメガーヌベルリンTCe115エネルギーダイナミク
大型の自然吸気エンジンよりも小型のターボエンジンの方が好きです。 歴史は新しいものではありません。実際、歴史は繰り返されるだけです。 古典的な吸気ディーゼルの代わりにターボディーゼルが登場したことを覚えていますか? ターボディーゼルの「中に」は何でしたか? 現在、程度は低いものの、歴史はガソリンエンジンで繰り返されています。
もちろん、ルノーでは、1,6リッターの自然吸気ガソリンに追いついて別れを告げます。 実際には、まだ価格表でそれを見つけることができますが、遅かれ早かれ、ターボガソリンだけが販売され続けるでしょう。 大事なことを言い忘れましたが、エンジン排気量はXNUMX分のXNUMX少なく、燃料消費量はXNUMX分のXNUMX少なく、排出量はわずかに多くの出力とトルクです。
古い1.6V（同じ機器を使用）よりも16分のXNUMX高いのは興味深いことです。 常に環境の進歩を強調しようとしているブランドから、古いエンジンを販売し続けることで、同じ価格で古いエンジンを新しいエンジンに簡単に交換することが期待できます。はるかに高い価格。 より低い機器パッケージの場合）彼らは実際に最初から非常に不平等な立場に新参者を置くことに決めました。 売りたくないかのように。
これは良い自動車製品なので、それは残念です。 最低回転数では少し眠くなる可能性がありますが、全体として、追い越し時の怠惰や低回転数（ほとんど聞こえない場所）でのんびりと乗ることができるほど十分に柔軟性があります。 1,6リッターエンジンとの違いは特に高速道路で顕著です。高速道路では、1,6リッターエンジンは適度な加速のために少なくともローギアをシフトする必要がありましたが、TCeはトップギアでも十分に穏やかかつ迅速に加速します。
より高い価格では、エンジンは少なくともある程度の時間を消費します。私たちのテストでは、7,6 km あたり 2009 リットルを消費しました。 消費量は 1.6 リットルを超えても簡単に増加しますが、16 リットルまで減少します。 右足が重くなるほど、財布は苦しむことになります。 比較のために: 8,7 年にテストした 50 ドア メガーヌ XNUMX XNUMXV の平均消費量は XNUMX リットルでした。 かなりのリットルの違い？ まあ、それは工場データの違いのように正確に XNUMX 分の XNUMX ではありませんが、低走行距離の XNUMX キロメートルは、より高い TCE 価格の千ユーロのほとんどを上回ります。
しかし、それでも：ルノーがより決定的ではないのは残念です：外側は1,6、内側は同じ価格のTCe115です。
テキスト：DušanLukič、写真：AlešPavletič
ルノーメガーヌベルリンTCe115エネルギーダイナミク
基本データ
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.198 cm3 - 最大出力 85 kW (115 hp) 4.500 rpm で - 最大トルク 190 Nm 2.000 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/45 / R17 W (Continental ContiSportContact 2)。 |
| 容量： | 最高速度 190 km/h - 0 秒で 100-10,9 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km、CO2 排出量 119 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.205 kg - 許容総重量 1.774 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.312 mm – 幅 1.804 mm – 高さ 1.200 mm – ホイールベース 2.640 mm – トランク 377 – 1.025 60 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 21°C / p = 1.113 mbar / rel。 vl。 = 36％/走行距離計のステータス：3.618 km | |
| 加速0-100km： | 11,1s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,8s |
| 柔軟性50-90km / h： | 9,2 / 11,3 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 11,5 / 13,4 （V./VI。） |
| 最高速度： | 190km / h （私達。） |
| テスト消費： | 7,6 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40,7m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
Megane は、TCe エンジンを搭載した Megane のままです。 1.6 16V のことは忘れて、最大 115 TCe の価格差で販売者を「絞り出す」ことができます。
私たちは賞賛し、非難します
消費
かなり良い遮音
豊富な設備
クルーズコントロールに加えて、スピードリミッターもあります
貧弱な (遅くて「混乱する」) Tom Tom ナビゲーション
1.6Vと比較した価格
透明度バック
