Kratekテスト：Seat Leon 1.6 TDI（77 kW）Sport

シートの問題は、フォルクスワーゲングループもホームディーラーもスペインのブランドをどうするかを正確に知らないということです。 その結果、彼らはまた、レオンのための戦略を欠いており、関連する広告がなく、したがって、彼らはクライアントの可能性を解き放ちません。

さて、私たちは徐々に新しいレオンの到着を予想していますが（2005年からこのようになっていて、XNUMX年前はデザインの点でわずかに更新されただけです）、現在のものはまだあります 多くの切り札 彼の翼の間で。 もちろん、危機のために後継者が延期されたり、辞任したりするという事実について悲観論者の話を聞くことはありません。 彼はそれに値しないので。

最初の切り札は文字通り前翼の間にあります。 フォルクスワーゲンから貸与されたものです。 1,6リッターおよび77キロワットのTDI、これは多かれ少なかれ、ドイツの家族の多くの車ですでに確立されています。 より控えめな（ディーゼル）ボリュームのために、それは開始時にもう少し多くのガスを必要とします、そしてそれは敏感なドライバーがすぐに慣れます、そして開始するときもう少し練習を必要とします。 耳とグリップに苦しむトップに上手く登るために少なくとも部分的に寄付する必要がある人。 これは、車が飲み騒ぐ人とその荷物でいっぱいの場合に特に当てはまります。

私はまだそれが提供するスペースの大きさに驚いています 一次元レオンフォーム..。 すべての女の子がsooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooohであるとは限らない場合、大人も後ろに座ることができ、トランクはこのサイズの車に期待される以上のものを保持できます。 統計によると、それは車のクラスの中庸にありますが、スペースの長方形の形状とテールゲートの高い開口部により、 すべてのセンチメートルを活用する.

ターボディーゼルは特にコールドスタート時に聞こえますが、防音はうまく機能します。 平均は 6,4リットル、これも最高ではありませんが、同等の車の中で最悪というわけではありません。 よりスポーティなシャーシを試してみなければならなかったことを残念に思います。そのため、コーナリング時にフルスロットルを押すことがよくあります。 これは、シャーシのスポーティな向きによるものです。 少し落ち着いたでも道路状況はとても良いので エンジンは完全に失われます; つまり、特大のシャーシと競争するには弱すぎてワイルドすぎました。

優れたパワーステアリングと長いニュートラルシャーシは、スポーツ用の100台の優れたターボディーゼル「馬」を搾り出すのに十分でした。 しかし、50または100以上あれば、それはただ楽しいでしょう。 ギアボックスにもマイナスを付けました。 誤解を避けるために：ギアの移行 迅速かつ正確にそれを操作することは喜びですが、 XNUMXつのレベルのみ..。 もし私がXNUMX速以上でDSGギアボックスを持っていたら、運転の喜びはさらに大きくなるでしょう。

あなたが少しダイナミズムを持っているならば、この1,6リットルのエンジンはあなたのために小さい側にあるでしょう。 ただし、便利で経済的な車を探している場合は、サロンに行ってもっと割引価格で購入する時期かもしれません。 新しいものが来ていますよね？

テキスト：Alyosha Mrak、写真：AlešPavletič

シートレオン1.6TDI（77 kW）スポーツ

基本データ

基本モデル価格：	17805€
テストモデルのコスト：	19484€
自動車保険の費用を計算する
力：	77kW（105 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と11,6
最高速度：	毎時185キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,4l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - 直列 - ターボディーゼル - 排気量 1.598 cm3 - 最大出力 77 kW (105 hp) 4.400 rpm で - 最大トルク 250 Nm 1.500–2.500 rpm で
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso)
容量：	最高速度 185 km/h - 加速 0-100 km/h 11,7 秒 - 燃料消費量 (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km、CO2 排出量 119 g / km
間瀬：	空車 1.365 kg - 許容総重量 1.860 kg
外形寸法：	長さ 4.315 mm - 幅 1.768 mm - 高さ 1.458 mm - ホイールベース 2.578 mm - 燃料タンク 55 l
箱：	340-1.165

私たちの測定

T = 21°C / p = 1.050 mbar / rel。 vl。 = 39％/走行距離計のステータス：7.227 km
加速0-100km：	11,6s
街から402メートル：	18。XNUMX年（ 123 km / h）
柔軟性50-90km / h：	11,4s (4)
柔軟性80-120km / h：	16s (5)
最高速度：	185km / h (5)
テスト消費：	6,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	39,5m
AMテーブル：	40m

оценка

• 1,6リッターのTDIエンジンを搭載した設備の整ったレオンの価格は、ほぼ20万です。 多く、ほとんどやり過ぎです。 しかし、そのお金のために、スポーツ性（シャーシ、シート、ステアリング）、経済性（エンジン）、そしてギアボックスが自慢できるものでした.XNUMX速の方が良かったのですが. それはすべてを持っていますが、何らかの理由で市場でその場所を見つけられません. 高すぎる、広告が少なすぎる、または単に無視されていますか?

私たちは賞賛し、非難します

2.000rpmを超えるエンジン

スポーツフロントシート

道路上の位置

転送操作

機器

XNUMX速ギアボックスのみ

小さなエアコンのボタン

2.000rpm未満のエンジン

内部の見苦しいプラスチック