ТестKratek：フォルクスワーゲンティグアン2.0 TDI（125кВт）4Motion Sport＆Style

ややパワフルでないXNUMXリットル TDI (103キロワット）昨年（AM 18-2011）、更新されたバージョンをテストしましたが、今回はテストでより強力で（125 kW）、マニュアルトランスミッションと同じ機器（スポーツ＆スタイル）を備えていました。 後者は、オフロードでの過酷な走行向けに設計されたバージョンで、フロント バンパーがはるかに低く設定されています。 ただし、興味深いのは、今回のティグアンの購入価格が以前のものとほぼ同じであることです（「より小さな」エンジンとデュアルクラッチトランスミッションを備えています）。

ティグアンはフォルクスワーゲンの設計原則に従います。

ティグアンの外観は、実際にはフォルクスワーゲンの精神と完全に一致しています。 具体的ではありませんが、表現力に富んでいるため、他の目的には使用できません。 インテリアも同じです。 高品質のプラスチックと アルカンターラインサート 通常の布製シートカバーに快適さを提供しますが、目立たず、使用に最適です。 これは、ステアリングホイールのコントロールボタンだけでなく、多くの情報が送信されるコントロール画面の周りのボタンにも当てはまります。

彼を少し悩ませたのはハンズフリーシステムだけで、問題なく電話に接続できることもあれば、まったく接続できないこともありました。 XNUMX CD プレーヤーを備えたラジオは歓迎すべき更新ですが、AUX 出力/入力のみを介して外部プレーヤーに接続する機能を妨げています。 結局のところ、これはフォルクスワーゲンの哲学が少し遅れているように見えるところです. CDの使用量はすでに急激に減少しています.

最も強力なターボディーゼルが成功 フォルクスワーゲンアドオン

彼は私たちのティグアンを持っていましたが マニュアルトランスミッション、ギアシフトは問題ではありませんでした、それは最も強力なターボディーゼルティグアンに完全にマッチしました。 このエンジンは、フォルクスワーゲンの販売プログラムへの非常に良い追加であるように思われます。それは、その潜在能力を最大限に活用する（そして平均燃料消費量を10 kmあたり約100リットルに増やす）か、エンジンがより穏やかなドライブであるためです。動作していません。 悪くなる。 「pivca」は、都市部と郊外の混合運転で6,7kmあたり平均100リットルを達成することができたためです。

慣れれば 電気パーキングブレーキ、署名されているように、電動パーキングブレーキシステムは気にしません。「オートストップ」が有効になっていると、停止するたびに電動ブレーキが作動し、始動時に焦りすぎてはいけませんが、ブレーキが自動的に解除されます。

小さなトゥアレグはどれくらい広いですか？

読者はすでに AM 21/2011 テストに関する Dušan のテキストから学んだので、Tiguan のゆとりの議論は非常に興味深いトピックになる可能性があります。 家族の場合、トランクは少し小さいかもしれませんが、少し古い世代のバイヤー（そしてティグアンにはかなりの数がいます）にとって、そのような適度に大きいトランクは、適切な外部長さのために最大の欠点ではありません. 結局のところ、乗り心地と高いシートは、ほとんどのお客様がその快適さのために好むものです!

テキスト：TomažPorekar、写真：SašaKapetanovič

フォルクスワーゲンティグアン2.0TDI（125кВт）4Motion Sport＆Style

基本データ

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.968 cm3 - 最大出力 125 kW (170 hp) で 4.200 rpm - 最大トルク 400 Nm で 1.750–2.500 rpm。
エネルギー伝達：	エンジンは 6 輪すべてを駆動します - 235 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 55/17 R XNUMX W (Continental CrossContact)。
容量：	最高速度 201 km/h - 0 秒で 100-8,9 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 7,4/5,1/6,0 l/100 km、CO2 排出量 158 g/km。
間瀬：	空車 1.695 kg - 許容総重量 2.240 kg。
外形寸法：	長さ 4.426 mm – 幅 1.809 mm – 高さ 1.703 mm – ホイールベース 2.604 mm – トランク 470 – 1.510 64 l – 燃料タンク XNUMX l.

私たちの測定

T = 14°C / p = 985 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：7.187 km
加速0-100km：	8,9s
街から402メートル：	16,8。XNUMX年（ 134 km / h）
柔軟性50-90km / h：	7,9 / 13,4 （IV./V。）
柔軟性80-120km / h：	10,2 / 15,1 （V./VI。）
最高速度：	201km / h （私達。）
テスト消費：	8,0 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	40,5m
AMテーブル：	40m

оценка

• フォルクスワーゲンは、ティグアンで最も完全な中型SUVのXNUMXつを製造しました。これは、競合他社が完全には達成していないことですが、XNUMXつの基準でさらに優れている場合もあります。

私たちは賞賛し、非難します

燃費

強力なエンジン

運転位置

インテリアの利便性

Bluetoothインターフェースへの接続の問題

倒立リアベンチシート付きフラットトランクなし

AUXジャックのみ