テストブリーフ：ルノークリオエナジーdCi 90 Dynamique GT Line
私たちスロベニア人はクリヤが大好きです。 これは私たちの（自動車の）歴史の一部であり、これも私たちの国で生産された車です。 それは何世代にもわたって愛され、手頃な価格で多くのバージョンで利用可能です。 他のルノーモデルとは異なり、今日でも違いはありません。 エンジンはそれほど多くありませんが、さまざまな馬力でより多くの群衆が世話をされています。 車の外装を組み立てるとき、選択肢はさらに大きくなります。 生産バージョンとさまざまな機器パッケージに加えて、Cliaをよりエレガントまたはスポーティにする追加の要素を追加することができます。
後者の場合、最も簡単な解決策は、基本的な機器パッケージをオプションのGT Lineパッケージにアップグレードすることです。これには、特別なGTバンパー、外部ミラー、さまざまな色の装飾ストリップ、16インチの合金ホイール、クロームエキゾーストパイプ、およびフロントシル。 それがクレアのテストでした。 コアのDynamiqueパッケージ（XNUMXつのコアの中で最も豊富なもの）に加えて、Clioで考えられるほとんどすべてのものが含まれていました。 そしてその結果は？ 彼は自分なりの方法で誘惑し、老いも若きも彼を見ました。 鮮やかなブルーの色が彼に合い、彼のスポーティなキャラクターをさらに強調するとき、どうして彼はできたでしょう。 インテリアは彼にあまり感銘を与えませんでした。 これは、古い日本の車のように、ほぼ完全にプラスチックです。 最高の基本装備により、Dynamiqueはさらに黒（！）色の装飾要素で装飾されています。
もちろん、これはアスリートにとっては単調すぎますが、味は違い、好きなクライアントもいると思います。 しかし一方で、ClioにはR-Linkパッケージも装備されていたため、TomTomナビゲーションシステム、USBおよびAUXコネクタ付きのラジオ、インターネット接続、そしてもちろんBluetooth接続も装備されていたため、機器は豊富です。 さて、あまりにもプラスチック。 しかし、1,5リッターターボディーゼルによって印象が大幅に向上しました。 さて、デザインや装備とは逆に、スポーツカーとは言い難いですが、やはりその特性はそれほど悪くはなく、最も重要なのは、その経済性に感銘を与えることです。 私たちの標準ラップでは、100 kmあたり3,7リットルのディーゼル燃料しか必要とせず、平均消費量はXNUMX〜XNUMXリットルでした。
テキスト：Sebastian Plevnyak
Clio Energy dCi 90ダイナミックGTライン（2015年）
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 11.290€ |
| テストモデルのコスト： | 16.810€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 力： | 66kW（99 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,6 |
| 最高速度： | 毎時178キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 3,4l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.461 cm3 - 最大出力 66 kW (90 hp) 3.750 rpm で - 最大トルク 220 Nm 1.750 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 16 W (Michelin Primacy 3)。 |
| 容量： | 最高速度 178 km/h - 0 秒で 100-11,6 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,0/3,2/3,4 l/100 km、CO2 排出量 90 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.071 kg - 許容総重量 1.658 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.062 mm – 幅 1.732 mm – 高さ 1.448 mm – ホイールベース 2.589 mm – トランク 300 – 1.146 45 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 17°C / p = 1.014 mbar / rel。 vl。 = 76％/走行距離計のステータス：11.359 km | |
| 加速0-100km： | 11,8s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 17,4。XNUMX年（ 125 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 11,7s （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 14,7s （V./VI。） |
| 最高速度： | 178km / h （V.） |
| テスト消費： | 5,7 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 3,7 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 38,7m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
Renault Clio GT Line Dynamique Energy dCi 90 Stop & Start（はい、フルネームです）は、スポーティーなイメージと合理的なエンジンの組み合わせが面白いですが、そのようなマシンは安くはないことに注意してください。 クリオが運転する車のクラスのために特に。 しかし、車のサイズに関係なく、ミッドレンジから際立つにはお金がかかります。
私たちは賞賛し、非難します
フォーム
追加のスポーツ要素
燃費
アクセサリー価格
本体価格
キャビンでの感覚
