Тест：Kymco MXU 700 EPS T3 //最高のKymco

60年近くの伝統を持つ台湾のメーカーは、ヨーロッパ市場向けに四輪車を提供する際に700枚の切り札を持っています。 それがスロベニアで新たに設立されている間、私たちは最も大きく、最高で、そしてもちろん最も高価な乗り物に乗りました。 しかし、予想に反して、MXU 3 EPS T10の価格はXNUMX万をわずかに超えるため、中程度のままです。

ソファ

お金の価値は、このATVの強みの3つだと思います. 同時に、私はテスト用に装備が少なく「ファッショナブルな」ATVを持っていましたが、それとはわずかに基本的な装備とホモロゲーションが異なります。 MXU T8.490の価格はXNUMXユーロであるため、これは価格の点でさらに興味深いものです. 名前の末尾の略語は、パワー ステアリングがステアリング ホイールに装備されていることを意味し、困難な地形ではそれほどパワーを手にする必要はありません。 砂利道での運転をとても楽しくするのに十分強力な694,6立方フィートの単気筒エンジン（オープンバージョンでは45馬力）を搭載しています。

それもコーナーを取ります、しかしこれは快適志向のサスペンションのおかげですでに限界を超えています。 ターンでは、特にXNUMX人が座っている場合、横にスライドしますが、機首はターンから抜けるのが好きです。 ドライバーとコ・ドライバーのためのバランスの取れたスペース、非常に快適なシート、バンプを非常によく吸収するサスペンションを備え、よりパノラマの乗り心地からより多くの喜びを提供します。 極端な状況では、石や深い轍の上で、それは躊躇せず、ほとんどどこにでもフィットし、優れた信頼性と優れた安心感を備えています。

これは台湾のおもちゃではなく、動作する機械であるという事実から、私は非常に急な下り坂でもテストしました。全輪駆動に加えて、ギアボックスとデフロックも含まれていました。 また、キットに含まれているウインチは、幹の直径が約30cmの落ちたトウヒを簡単に取り除くことができます。 ヒッチも装飾用ではありませんが、薪トレーラーは簡単に斜面を引き上げます。 幅の広いハンドルの後ろに快適に座るには、手の届きにくいトレイルを移動して探索する必要があります。森の小道を数時間運転するには、21リットルの燃料で十分です。

私はまた、電話の充電機能を備えたドライバーの前にある大きな防水ボックスと小さなロック可能なボックス、そして最後に重要なこととして、前後の大きなトランクを補完する必要があります。

• 基本データ

  売上高： PleškoCars、ブレゾヴィツァ

  基本モデル価格： €10.199XNUMX€

  テストモデルのコスト： €10.199XNUMX€

• 技術情報

  エンジン： 694,6 cmXNUMX単気筒液体冷却

  エネルギー伝達： CVT、AWD、AWDオートマチックトランスミッション、リバースギア、ローギア、デフロック

  フレーム： 鋼管

  ブレーキ： フロント2つ折りディスク、リア2つ折りディスク

  サスペンション： フロントとリアの個別ホイールサポート、A字型スイングアーム

  タイヤ： フロント26x 8-14、リア26 x 10-14

  成長： 900ミリメートル

私たちは賞賛し、非難します

価格

豊富で高品質の機器

モダンな外観

使い勝手が悪く、XNUMX人でもとても便利

非常に優れたフィールドパフォーマンス

サスペンションは快適性に重点を置いており、スポーティなドライビングに現れます。

最終成績

非常に耐久性のあるATVで、作業車両、狩猟用アクセサリー、または単なるおもちゃとして楽しむことができます。 それは、手頃な価格、豊富な設備、モダンな外観と快適さで納得します。