テスト：メルセデスベンツV 220 CDI

サシュコは本当に若いですが、自動車雑誌のチームの経験豊富なメンバーなので、私は彼を信じなければなりません。 どうやら、メルセデスベンツの技術者とエンジニアは、Vクラスを運転するシャーシと感触をクラシックカーに非常に近づけるための魔法の杖を与えられたので、箱型のボディ形状だけが大きく、しばしば不快で厄介な乗客に似ています。 ミニバス。

V-class の歴史には長い歴史があり、彼は Vita または Vian の乗客からいくつかの遺伝子を受け継いでいます。 しかし、バンのオプションは常に妥協です。特にシャシーの場合はそうです。 彼らは、シャーシの負荷や不要な着陸を第一に考えているため、でこぼこの道では安心し、不快で、しばしば不安になります。 Vクラスでは、これらの問題に気づきませんでした。最大2.143キロワットの120立方メートルのターボディーゼルとXNUMX速オートマチックトランスミッションを組み合わせると、非常にうまく機能したためです...うーん、軽いと言うかもしれません...スムーズ; スムーズ。 メルセデス・ベンツの優れた設計者でさえ、ボディの大きさを完全に隠すことはできませんでした。

そして駐車スペースは突然とても小さくなります...ますます求められているクロスオーバーでさえ（コンビ）リムジンと競争することができないので、サイズは角を曲がったところでも知られています、しかし後輪駆動はミークの効率的なESPのおかげで雪道でもあります。 四輪駆動は後で提供されるため、もう少し待つ必要があります。 エンジンはまた、客室の優れた防音のためにより多くの騒音を出し、7G-Tronic Plus（2.562ユーロの追加料金）とマークされたオートマチックトランスミッションは、S、C、M、Eのいくつかのプログラムを可能にします。コンフォートモード、ステアリング付き手動ギアシフト耳と経済的な方法で、通常の円では、6,6 kmあたりわずかXNUMXリットルを使用し、高速で静かに走行しました。

エンジンは分解装置ではありませんが、380 Nm の最大トルクのおかげで、積載されたトラフィック フローの通常の追跡には十分です。 トランクといえば、常に十分なスペースがあり、後部ドアが重いため、アクセスするにはある程度の力が必要です. 開いたドアの下では、遺伝子が 190 センチメートルを超えなかったすべての人がスムーズに動くことができ、最高在庫バージョンのアバンギャルドとは異なり、テスト V には個別に開くことができるガラスがありませんでした。 220 人乗りの V 881 CDI は、ショールームの座席数が少ないことに気付くかもしれませんが、中央のテーブルに 876 人乗り、後部に独立したエアコン (追加料金 XNUMX ユーロ!) があり、XNUMX つの側面からアクセスできることも考えられます。引き戸の（在庫あり） - XNUMXユーロ）。

右端の座席は独立しており、他の座席に妨げられずにアクセスできるため、XNUMX 列目の乗客は右側のドアから入るのが最適です。 シートの長さに関しては、少なくとも最初の XNUMX つはもっと豪華にできたので、これは少しがっかりです。 また、ISOFIX アンカーのない個々の後部座席が右端の位置に配置されていたことも明らかではありません。 もちろん、ドアの近くのXNUMX列目に子供を置いて、チャイルドシートを取り付ける際の問題を最小限に抑え、何よりも子供が運転手の目の前にいるほうがいいのではないでしょうか?! ? インストルメント パネルはメルセデスのように配置されていますが、ことわざのドイツの精度のバグに遭遇しました。燃料タンクへのアクセスは運転席側からであり、インストルメント パネルの矢印はドライバーを車の右側に向けます。

テストカーにはローラーシャッター付きの追加のセンターボックスがありましたが（116ユーロは使う価値があります。そうしないと、小物の便利な収納スペースを逃してしまいます）、それでもキャブの後部へのスムーズな移行が可能でした。 。 ドライバーはまた、後進時に支援するカメラを手に入れます。そして何よりも、文字通り夜を昼に変えるLEDインテリジェント照明システムのパッケージを称賛します。 それぞれ€1.891の価値がある非常に効果的なイベント！ 40.990 13.770ユーロの価格で、Vクラスは、特にテストカーでXNUMXユーロと同じくらいの費用がかかるアクセサリーを備えた、最も安い車のXNUMXつではありません！ しかし、それが広さ、設備、または滑らかさであるかどうかにかかわらず、威信は単に代償を伴います。 あなたは信じてない？ 不信感を抱かないでください、トマジ、私は経験からそれが報われないと言います。

テキスト：Alyosha Mrak

V 220 CDI (2015)

基本データ

売上高：	オートコマースドゥー
基本モデル価格：	32.779€
テストモデルのコスト：	54.760€
力：	120kW（163 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と10,8
最高速度：	毎時195キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,7l / 100km

費用（最大100.000 kmまたはXNUMX年）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - フロント横置き - 排気量 2.143 cm3 - 最大出力 120 kW (163 hp) で 3.800 rpm - 最大トルク 380 Nm で 1.400–2.400 rpm .
エネルギー伝達：	後輪駆動エンジン - 7速オートマチックトランスミッション - タイヤ 225/55 / R17 V (Dunlop Winter Sport 4D)。
容量：	最高速度 195 km / h - 加速 0-100 km / h 10,8 - 燃料消費量 (ECE) 6,3 / 5,3 / 5,7 l / 100 km、CO2 排出量 149 g / km。
輸送と停止：	セダン - 5 ドア、8 シート - 自立型ボディ - フロント個別サスペンション、リーフ スプリング、ダブル ウィッシュボーン、スタビライザー - リア マルチリンク アクスル、コイル スプリング、テレスコピック ショック アブソーバー、スタビライザー - フロント ディスク ブレーキ (強制冷却)、リア ディスク- リア 11,8 m。
間瀬：	空車 2.075 kg - 許容総重量 3.050 kg。
外形寸法：	長さ 5.140 mm - 幅 1.928 mm - 高さ 1.880 mm - ホイールベース 3.200 mm - トランク 1.030 - 4.630 l – 燃料タンク 70 リットル。
箱：	5か所：1×バックパック（20リットル）; 1×航空スーツケース（36 l）; スーツケース1個（85,5 l）、スーツケース2個（68,5 l）

私たちの測定

T = -2°C / p = 1.010 mbar / rel。 vl。 = 83％/走行距離条件：2.567 km
加速0-100km：	12,5s
街から402メートル：	18,8。XNUMX年（ 118 km / h）
柔軟性50-90km / h：	このタイプのギアボックスでは測定できません。 NS
最高速度：	195km / h （あなたは歩いている。）
テスト消費：	10,0 l / 100km
標準スキームに従った燃料消費量：	6,6 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	悪天候のため、測定は行われませんでした。 NS
50速で時速3kmの騒音	58dB
50速で時速4kmの騒音	57dB
50速で時速5kmの騒音	55dB
50速で時速6kmの騒音	54dB
90速で時速3kmの騒音	65dB
90速で時速4kmの騒音	64dB
90速で時速5kmの騒音	61dB
90速で時速6kmの騒音	60dB
130速で時速4kmの騒音	66dB
130速で時速5kmの騒音	64dB
130速で時速6kmの騒音	63dB
アイドリングノイズ：	39dB

総合評価（325/420）

• 外観の形状についてはさまざまな意見が寄せられますが、この車のテクニックや使い勝手については触れません。 より多くの人を乗せるために、大きくて快適で信頼性の高い車を手に入れることがあなたの目標であるなら、V クラスは実質的に競合するものはありません。

• エクステリア（12/15）

  間違いなくメルセデスなので、すぐに認識できます。

• インテリア（109/140）

  十分なスペース、満足のいく設備、十分な快適さ、そして巨大なトランク。

• エンジン、トランスミッション（55
  
  
  / 40）

  エンジンも快適なシャーシもがっかりしませんでした。 オートマチックトランスミッション（オプション）を強くお勧めします！

• 走行性能（54
  
  
  / 95）

  方向安定性が損なわれることが予想されるため、コーナリング時には注意が必要です。 完全にブレーキをかけると気分が良くなります。

• パフォーマンス（23/35）

  このセクションでは、V 220 CDIは、おそらくそれと一緒にレースをすることはないので、このタスクにはまったく問題ありません。

• セキュリティ（31/45）

  私たちはLEDヘッドライトを賞賛し、アクティブセーフティ機器の多くを見逃しました。

• 経済（41/50）

  安いティアはありません、これはまた最高の保証になることができます。

私たちは賞賛し、非難します

комфорт

7速オートマチックトランスミッション

効用

8シート

作業用ヘッドライト

安いビネット

シート

重いテールゲート

ISOFIXシステムなしのXNUMXつの後部（右）シート

充填点の誤った指定