テスト：プジョー3008 HDi160アリュール

車のクラス間のすべてのクロスオーバーは特別なものであるため、ルックスと美しさを推測するのは困難です. 少なくとも、それは間違いなくあなたを内側から感動させます. プジョーのスタッフが 3008 のインテリアのデザインとカスタマイズに多くの時間を費やしたことは素晴らしいことです。

ドライビングポジションは素晴らしく、優れた人間工学に貢献するすべてが計画されています。 センタートンネルは、シフトレバーといくつかのスイッチを手の届く位置に保つために持ち上げられています。 よりリラックスしたドライビング モードでは、右手が心地よくシート バックに置かれます。まさに王道のドライビング ポジションです。

インテリアはワンルームマンション風。 おばあちゃんのパントリーと同じ数の引き出しと棚があります。 財布が真ん中にはまりにくいのに慣れていて、ライアンエアーが荷物と見なすことができるほどの大きさです。 前後の贅沢は旅行と大差ありません。 それは多くの幅と高さを持っています、エアコンスロットは悪天候のための快適さを追加します、そして巨大なガラス表面。

432リッターのラゲッジコンパートメントは、同様のランクの平均的な車と融合します。 特別な機能は、テールゲートがXNUMXつの部分で開くことです。 このソリューションが好きな人もいれば、不必要だと思う人もいます。 車に大きなものを入れる場合は棚を開ける必要はありませんが、靴を結びたい場合は棚に喜んで座ります。

XNUMX 速オートマチック トランスミッションと組み合わされた XNUMX リッター ディーゼルは、このタイプの車両の要件を完全に満たしています。 必要なのは、静かな操作と必要なときに迅速な応答だけです。 ちょうどテスト中に、ロボットギアボックスを備えたハイブリッドバージョンも試用していました。 ジャーナリストの同僚と短いやり取りをした後、できるだけ早く「私」を取り戻したいと思いました。 オートマチックの滑らかさに比べてロボットのギアボックスの落ち着きのなさは、すでに少し神経質になっていました。 一方、ハイブリッド車の消費量は、それほど明らかに低くはありません。

要約すると、「三千八」は家族にとって素晴らしい車です。 それはミニバンと多くの家族のつながりがあり、素晴らしく快適なセダンのように運転し、最近ヒットしているスポーツユーティリティビークルのように見えます.

Sasha Kapetanovich、写真：Sasha Kapetanovich

プジョー3008HDi160アリュール

基本データ

売上高：	プジョースロベニアドゥー
基本モデル価格：	30.680€
テストモデルのコスト：	35.130€
自動車保険の費用を計算する
力：	120kW（163 KM）
加速度（0-100 km / h）：	と8,5
最高速度：	毎時191キロ
ECE消費、混合サイクル：	5,4l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.997 cm3 - 最大出力 120 kW (163 hp) 3.750 rpm で - 最大トルク 340 Nm 2.000 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 6 速オートマチック トランスミッション - タイヤ 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27)。
容量：	最高速度 191 km/h - 0 秒で 100-8,5 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km、CO2 排出量 173 g/km。
間瀬：	空車 1.530 kg - 許容総重量 2.100 kg。
外形寸法：	長さ 4.365 mm - 幅 1.837 mm - 高さ 1.639 mm - ホイールベース 2.613 mm - 燃料タンク 60 l。
箱：	432-512

私たちの測定

T = 13°C / p = 1.090 mbar / rel。 vl。 = 39％/走行距離計のステータス：2.865 km
加速0-100km：	10,0s
街から402メートル：	17,4。XNUMX年（ 131 km / h）
最高速度：	191km / h （私達。）
テスト消費：	7,9 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	40,6m
AMテーブル：	40m

оценка

• 車のクラスの外観と方向、および車の内部に焦点を当てることは別として、私たちは確かにそのすべての利点を見るでしょう。

私たちは賞賛し、非難します

オープンスペース

使いやすさ

自動変速機

価格

バックベンチは縦方向に移動できません