高速道路でのポルシェタイカンテスト。 15分後、車は減速し、消費量は118 kWh / 100kmでした。

ポルシェタイカン4Sテスト中のドイツのオートビルドの興味深い観察。 電気ポルシェはドイツの高速道路で限界に達し、わずか150分で最高速度を時速15kmに制限しました。 エネルギー消費量は118kWh / 100 km（1 Wh / km）でした。

これは71キロメートルの範囲になります。 いたるところ バッテリー

タイカン 4S の最高速度は時速 250 km ですが、15 分間で 30 km (平均時速 120 km) しか走行していません。 ご想像のとおり、交通量が多いため、電動ポルシェのドライバーは減速とアクセル ペダルの踏み込みを交互に繰り返しました。 しかし、ジャーナリストは次のような結論に達しました。おそらくタイカンはテスラのような耐久性テスト用に設計されていません" （ソース）。

> エコドライブでポルシェタイカン4Sの範囲を記録：完全に放電したバッテリーで604キロメートル[ビデオ]

時速130kmで126kmを走行したとき、車両は残りの距離が50 kmであると述べました。これは、 通常の高速道路走行中のバッテリーから180km未満..。 私たちが話していることを思い出してください 拡張バッテリーを備えたモデル4S Performance Plus、つまり容量について 83,7 kWh （有用な値;合計：93,4kWh）。

高速運転は、より大きな全体の一部でした。 編集者は内部のスペースの量もチェックしました-そして、 XNUMX人が入るとXNUMXメートル近くの車が窮屈になります。..。 後部トランク（407リットル）はゆったりとしていますが、そこに通じる開口部からは大きすぎるものを入れることができません。

利点 - Ionity ステーションでの車の充電速度: 車は最大 266 kW まで加速し、 1時間3分でフル充電..。 満杯 5から80パーセントの範囲のエネルギーを補うことはより有益です – ここでは、プロセス全体に 22,5 分しかかかりません。 一方、従来の 230 V コンセントからバッテリーを充電するには、43 時間かかり、ほぼ XNUMX 日かかります。

編集スタッフと、SF映画のポルシェ911の印象を与えるコックピットが気に入りました。 車は賞賛されました 優れた走行性能 これはエアサスペンションとXNUMXつのステアリングホイールによって可能になりますが、それはすべて代償を伴います。 記載されているTaikanがポーランドで購入された場合、費用がかかります 約660〜700千PLN.

> ポルシェタイカンにはソフトウェアアップデートがあります。 情報はメールで所有者に届きます。 伝統的

コンテンツの写真：（c）ポルシェ、最初の写真：ポルシェタイカンターボS（c）AutoTopNL / YouTubeの高速道路での加速と速度のテスト

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