テスト：ゼロDS

創設者は元科学者で大富豪で、NASAのいくつかのプロジェクトにも携わった環境意識の高い「フリーク」で、利益のためだけでなく、走行中に環境を汚染しないバイクを探し求めていた。 Zero Motorcycles の発祥の地であるカリフォルニアは、現代の電動バイク発祥の地です。 しかし、電気はまだオートバイの世界に決定的に参入していないため、ガソリンスタンドではなく自宅やガソリンスタンドで給油するものは非常にまれです. したがって、他のモーターサイクリストから懐疑的な見方を受けることは珍しいことではありません。 しかし、意見はすぐに変わります。 ここには無視できない重要な事実もあります。それは、Zero DS が関心の波を生み出したことです。 私たちが立ち寄ったどこでも、マッドサイエンティストの作品ではなく、ごく普通に見えるバイクに人々が興味深そうに見ていました。 しかし、ゼロもスロットルを締めると力強い加速をするのだとわかると興奮します。 はい、それです！ これは、親愛なるモーターサイクリストの皆さん、私たち全員を待っているものです。 そして、何だと思いますか？ これは本当に良いです。 時速 45 キロメートルを超えない小さな都市用スクーターと大きな BMW ツーリング スクーターの両方での経験は、異なる運転体験を提供するオートバイのハンドルを握る本当の爽快感です。古い学校。 . シートの位置は、600 または 700 立方フィートのエンデューロ ツーリング バイクとまったく同じで、これはこの Zer のガソリン相当量に相当します。 ロングシートはヨーロッパの平均的な成人とその同乗者にとって十分な快適性を提供し、ステップの設定が高すぎないため、ドライビングポジションは非常にニュートラルで、多少の長距離旅行でも疲れません。 旅行の長さはどこに行くかによっても異なります。 高速道路とガソリンを最後まで走行すると、時速 130 キロメートルに制限されるため、バッテリーはすぐに消耗します。 Zero DS の最高速度は、スポーツ プログラムで時速 158 キロメートル、標準プログラムでは時速 129 キロメートルです。 現実的な走行距離は 80 ～ 90 キロメートルと予想され、その場合は、ゼロを少なくとも XNUMX 時間 (オプションの充電器を考えている場合)、または XNUMX 時間 (標準充電の場合) は十分に接続する必要があります。 しかし幸いなことに、バイク乗りは高速道路よりも、曲がりくねった道や美しく変化に富んだ田舎道を好みます。 ここではそれがその素晴らしさのすべてを現しています。 コーナーの処理がとても上手で、コーナーの出口でガスを加えるたびに笑ってしまいました。 ああ、ガソリンエンジンのバイクでもお腹に伝わるようなトルクと加速感で整備できた時代。 このように走行するとバッテリーの消費もそれほど気にならなくなります。 実際の飛行距離は最大120キロメートル。 アスファルトから埃っぽい砂利道を走ると、その楽しさはさらに大きくなります。 設計上、これはオフロードバイクなので、車輪の下の砂を恐れません。 残念ながら、サスペンションはよりスポーティな乗り心地には十分ではありませんが、その一方で、ゼロは滑らかなラインと軽量を備えた、荒れたオフロード地形を備えたより困難な地形にダイナミックに取り組むための極端なオフロードバイクも提供します。

2016 年シーズンに向けて、ゼロ モーターサイクルズは、充電時間が短縮され、95 キロワット時より強力なバッテリー (187 時間で最大 2016 パーセントの高速充電) を備えたアップデート バージョンの登場を発表しましたが、家庭での充電時間は従来のままです。同じ)、XNUMX 回の充電でより速く、より長く加速します。 また、追加のバッテリーも搭載されており、充電あたりの公式航続距離は合計 XNUMX キロメートル (XNUMX 年モデルの場合) に増加します。

このヒップが提供するものを考えると、これは街中だけでなく日常生活でも非常に多用途で便利なバイクです。 維持費がほぼゼロであることを考慮すると、XNUMX キロメートルあたりのユーロの計算も非常に興味深いものになります。

ペトル・カヴチッチ、写真：アレス・パブレティッチ、ペトル・カヴチッチ

• 基本データ

  売上高： メトロン、自動車診断サービス研究所

  テストモデルのコスト： €11.100 プラス VAT €

• 技術情報

  エンジン： 永久磁石同期モーター

  力： (kW/km) 40/54

  トルク： (Nm) 92

  エネルギー伝達： ダイレクトドライブ、タイミングベルト

  燃料タンク： リチウムイオン電池、12,5kWh
  
  
  最高速度: (km/h) 158
  
  
  加速0～100km/h：（秒）5,7
  
  
  エネルギー消費量: (ECE、kW / 100 km) 8,6
  
  
  線量: (EEC, km) 145

  ホイールベース： (mm) 1.427

私たちは賞賛し、非難します

運転の喜び

確実な範囲

トルクと加速度

効用

環境に優しい技術

バッテリー充電時間

高速道路に着く

価格（残念ながら補助金を考慮しても安くはありません）