サービス中の最も手頃な車トップ10
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特に流通市場における自動車の主な要件の XNUMX つは、運用コストが低いことです。 この基準には、定期メンテナンス、修理、および燃料消費が含まれます。 流通市場での幅広いオファーの中で、どの車を維持するのが最も安いかを突き止めました。
10.日産エクストレイル
日本のクロスオーバーは、CISとヨーロッパで人気を博しています。 19年間の生産で10つの世代が変化しましたが、車のパフォーマンスと信頼性の品質は同じ高いレベルにあります。 レビューによると、最初の15年間の運用は毎年のメンテナンス、または000 kmごとに行われます。 故障はまれですが、悪路での運用コストに関連しています。
9.日産カシュカイ
繰り返しになりますが、評価は日産からの日本のクロスオーバーによって占められています。 12年以上の生産において、それは信じられないほど経済的な1.6リッターディーゼルエンジン（混合サイクル5リッター）、優れた運転特性においてクラスメートとは異なります。 ルノー-日産Cプラットフォームのおかげで、キャシュカイはコンポーネントとアセンブリのシンプルで信頼性の高い設計を受けたため、流通市場での価値を失うことは急いでいません。 ディーラーでのMOTは75ドル、独立したオイルとフィルターの交換は30〜35ドルかかります。
8.奇瑞ティゴ
クロスオーバーは、三菱エンジンを搭載した中国製のトヨタRAV4です。 初代ティゴは、ウクライナで最も売れている車の XNUMX つです。 所有者が多くの部品（タイミングベルト、レバーのサイレントブロック、スタビライザーストラット）のリソースが少ないことに不満を持っているという事実にもかかわらず、安価なコンポーネントがリソースの「病気」を補うため、中国の車がランキングで誇りを持っています。
7.オペルアストラH
ドイツのコンパクトカーは国内のドライバーの間で人気を得ています。 Astraは快適さと信頼性を完全に兼ね備えています。 アストラが前世代から受け継いだサスペンション、パワーユニット、トランスミッションのシンプルなデザインは、信頼性のバーを維持することができます。 悲しいかな、外国車のサスペンションは私たちの道路を大きく「飲み込み」ます。そのため、ハブ、レバー、ブッシュ、スタビライザーストラット、およびリアスプリングが故障することがよくあります。 しかし、スペアパーツのコストは「手頃な価格」ではありません。
6.フォルクスワーゲンポロセダン
2010年にスプラッシュを作りました。 ドイツのセダンは、若い家族とタクシー運転手の両方に愛されています。 シンプルで定評のある設計、高いパッシブセーフティ、安価なスペアパーツ、そして気取らないガソリンエンジン（1.6 CFNA）は平均6リットルを消費し、Poloは何千ものファンの軍隊を征服することができました。
5.ヒュンダイアクセント（Solaris）
9年間以上ロシアで最も売れた車、ロシアのタクシーで最も大きな車、そしてドライバーの間で最も人気のある小型車の1.4つであるポロセダンの主な競合相手。 ボンネットの下には、1.6 / XNUMXリットルのガソリンユニットがあり、マニュアルトランスミッションまたはオートマチックトランスミッションとペアになっています。 マクファーソンストラットは前に、後ろにビームを当てます
シンプルなデザインとスペアパーツのリーズナブルなコストにより、アクセントは維持する最も安い車のXNUMXつと呼ばれる権利を与えます。
4.シボレーラセッティ
かつてはウクライナの自動車市場でベストセラーでしたが、他のCIS諸国では最も珍しい自動車ではありません。 ラセッティは当初、低コストで安価なメンテナンスと安価な保証後の修理を組み合わせました。
スペアパーツの選択肢は非常に広く、それらのほとんどはOpel（エンジンおよびギアボックス）およびKia（サスペンション）のコンポーネントと交差します。 所有者は、バルブカバー、アクスルシャフトオイルシール、ギア選択機構（ヘリコプター）の故障からの頻繁な漏れに注意します。 燃費が悪いという苦情もありますが、第4世代HBOを搭載することで解決しました。
3.シボレーアベオ
ウクライナでは、事実上、ZAZ「Vida」と呼ばれる新車の継続的な生産によって証明されるように、「人々の」車です。 ウズベキスタンでは、今でも Ravon Nexia という名前で生産されています。 Aveo は、所有権の信頼性と手頃な価格で多くの人に愛されました。 国内の道路に完全に対応する、最もシンプルなデザインのサスペンション。 エンジンとギアボックスの動作に疑問の余地はありません。何かが事前に故障することは非常にまれです。 予防保守は、Aveo の長寿命の鍵です。 ほとんどの部分は、オペル・カデット、アストラ F、ベクトラ A と重複しています。
2.大宇ラノス
本当にウクライナの人々の車、そしてロシアのVAZ-2110の主要なライバル。 メンテナンスとスペアパーツのコストはZhiguliのレベルであると言われています。 構造的には、これはOpel Kadett Eです。つまり、ユニットとアセンブリは信頼性を備えていません。 流通市場では、腐食の影響を受けにくいポーランドボディのオプションを探す価値があります。
Lanosの大きな利点は、それが徹底的に研究されており、自分で修理するのが難しくないことです。これにより、サービスへの旅行が節約されます. 1.5リッターエンジンの平均走行距離は400万キロ、サスペンションは000万キロ毎、チェックポイントは70万キロ毎。
1.ラダグランタ
稼働中の最も安価な車の第 2108 位は、ヴォルガ自動車工場の発案によるものです。 実際、それは近代化されたカリナであり、深く近代化されたVAZ-XNUMXです。
ドライバーの間で、それは国内の技術でドライバーの道を始める価値があると信じられており、そしてこの場合「グラント」は最良の選択です。 Grantsの所有者は、AvtoVAZの全ラインから、それを経済的で信頼できると考えています。 国産小型車の正しい操作は重大な修理費用に決してつながらないでしょう。 スペアパーツはどのカーショップでも販売されており、コンポーネントメーカーの範囲が非常に広いため、ニーズに合わせて車を組み立て直すことができます（パワーの増加、サスペンションの強化、ステアリングの調整）。
タイムリーなメンテナンスを条件に、最長 200 km のグランタが確実に所有者にサービスを提供することが証明されています。 その後、エンジンの大規模なオーバーホール、サスペンションの「シェイクアップ」が必要になります - そして再び行くことができます。
