燃料フィルター

燃料フィルターはインジェクションシステムの寿命にとって非常に重要ですので、定期的に交換することを忘れないでください。

ほとんどの車のフィルターの価格は 50 ズウォティ未満で、交換は非常に簡単なので自分で行うことができます。

噴射ユニットは精密システムであるため、特に最新のディーゼル エンジン (噴射圧力が非常に高い) や直噴式ガソリン エンジンでは、燃料を非常に注意深く濾過する必要があります。 フィルタで節約できるものは何もありません。節約できる量は少なく、トラブルが大きくなる可能性があるからです。

走行距離だけではない

燃料フィルターを交換した後の走行距離は大きく異なり、30万から120万の範囲です。 km。 ただし、上限にこだわるべきではありません。数年間使用した後、車の走行距離がそれほど多くない場合でも、フィルターを交換する必要があります。

ディーゼル エンジンの場合は、走行距離に関係なくても、毎年冬季の前に交換することをお勧めします。

燃料フィルターはどの車にもありますが、常に目に見えるわけではありません。 エンジンベイまたはシャーシの奥深くに設置でき、汚れを防ぐ追加のカバーが付いています。 燃料ポンプの燃料タンクに直接設置することもできます。

乗用車の燃料フィルターは通常、完全に交換できる金属缶です。 これはすべてのガソリン フィルターに当てはまりますが、ディーゼル エンジン、特に最新のものにも当てはまります。 古いディーゼルエンジンにはまだフィルターが付いています。 用紙カートリッジ自体を交換するため、交換コストが最も低くなります。

あなたは自分でできます

ほとんどの場合、フィルターの交換は非常に簡単です。 XNUMXつのホースクランプを緩め、古いフィルターを取り外し、新しいフィルターを取り付けるだけで十分です。 場合によっては、スペースの不足や接続の錆びが原因で問題が発生することがあります。 多くの場合、フィルターはナットで硬い燃料ラインに接続されており、長期間ネジを緩めていなかった場合、ネジを緩める際に問題が発生する可能性があります。

ナットを傷つけないようにするには、ブレーキラインに使用されるような特殊なレンチが必要です。 ただし、フィルターがタンク内にある場合は、自分で交換することはお勧めしません。この目的のためにはおそらく特別なキーが必要になるため、XNUMX 回の交換のために購入すべきではありません。

電動燃料ポンプ (すべての噴射エンジンに搭載されています) を備えたガソリン エンジンのフィルターを交換した後、エンジンを始動せずにキーを点火位置に数回回して、ポンプがシステム全体に燃料を充填するようにします。正しい圧力。

ディーゼル エンジンでは、始動前にハンド ポンプで燃料を送り込み、システムのエア抜きを行う必要があります。 ポンプはワイヤー上のゴムボール、またはフィルターハウジング内のボタンです。 しかし、すべてのディーゼルをポンプで駆動する必要があるわけではありません。 それらの中には自己換気式のものもあります。スターターを長く回すだけです。

一部の燃料フィルター (交換品) の価格

メーカーとモデル	フィルターの価格 (PLN)
BMW 520i (E34) を格安オンラインで	28 -120
シトロエン クサラ 2.0HDi	42 – 65
大宇ラノス 1.4i	26 – 32
ホンダ アコード '97 1.8i	39 – 75
メルセデス E200D	13 – 35
日産 アルメーラ 1.5 dSi	85 – 106
オペル アストラ F 1.6 16V	26 – 64
ルノー ミーガン II 1.9 dCi	25 – 45
シュコダ オクタヴィア 1.9 TDI	62 – 160
フォルクスワーゲン ゴルフ 1.4i	28 – 40