車両の制動距離：知っておくべきことすべて

車がすぐに止まることができれば、事故がどれだけ少なくなるか想像してみてください。 残念ながら、物理学の基本法則では、これは不可能であるとされています。 制動距離は0メートルに等しくすることはできません。

自動車メーカーが別の指標について「自慢」するのは慣例です：最大時速100 kmの加速速度。 もちろん、これも重要です。 しかし、ブレーキング距離が何メートル伸びるか知っておくといいでしょう。 結局のところ、それは車によって異なります。 

この記事では、道路上で安全を確保するためにすべてのドライバーが停止距離について知っておくべきことを説明します。 バックルアップして行こう！

車の停止距離は？

ブレーキ距離は、車両がブレーキシステムを作動させてから停止するまでの距離です。 これは、他の要因と組み合わせて、車の安全性を決定するための技術的なパラメーターにすぎません。 このパラメーターには、ドライバーの反応速度は含まれません。

緊急事態に対するドライバーの反応と、ブレーキングの開始（ドライバーがペダルを踏んだ）から車両が完全に停止するまでの距離の組み合わせは、停止距離と呼ばれます。

制動距離とは

交通ルールは、車両の操作が禁止されている重要なパラメータを示します。 最大制限は次のとおりです。

輸送タイプ：	ブレーキ距離、m
オートバイ/原付	7,5
車	14,7
最大12トンのバス/トラック	18,3
12トン以上のトラック	19,5

停止距離は車両の速度に直接依存するため、速度が30 km/hから低下したときに車両がカバーする上記の距離は重要な指標と見なされます。 （自動車用）および40 km/h。 （車とバスの場合）ゼロにします。

停止距離

ブレーキシステムの反応が遅すぎると、常に車両に損傷を与え、多くの場合、その車両に負傷します。 明確にするために：35 km / hの速度で移動している車は、55メートルの高さからの落下と同じ力で障害物に衝突します。 障害物との衝突時の車の速度が90 km / hに達した場合、9階から落下したときの衝撃力は同じになります（30 km / h-XNUMX階から落下したとき、または高さXNUMXメートルから落下したとき）。

これらの研究結果は、ドライバーが車両のブレーキシステムの状態を監視することの重要性を示しています。 タイヤ摩耗.

制動距離の公式？

制動距離式

車両の制動距離 - これは、ドライバーが危険を感じてから車両が完全に停止するまでの距離です。 したがって、反応時間 (1 秒) の間に移動した距離と停止距離が含まれます。 速度、道路状況（雨、砂利）、車両（ブレーキの状態、タイヤの状態など）、ドライバーの状態（疲労、薬物、アルコールなど）によって異なります。

乾式制動距離の計算 - 式

乾燥した路面で車が移動した距離を計算するには、ユーザーは速度のXNUMX分のXNUMXをそれ自体で乗算するだけで、次の式が得られます。 （V / 10）²=乾燥停止距離 .

• 50 km / hの速度で、制動距離= 5 x 5 =25m。
• 80 km / hの速度で、停止距離= 8 x 8 =64m。
• 100 km / hの速度で、制動距離= 10 x 10 =100m。
• 130 km / hの速度で、制動距離= 13 x 13 =169m。

ウェット制動距離の計算 - 式

道路利用者は、濡れた路面を走行しているときの車両の停止距離を計算することもできます。 彼らがしなければならないのは、乾燥した天候で停止距離を取り、乾燥した天候で同じ制動距離の半分を追加することです。これにより、次の式が得られます。 （V / 10）²+（（V / 10）²/ 2）=湿式停止距離.

• 50 km / hの速度で、雨天時の制動距離= 25+（25/2）=37,5m。
• 80 km / hの速度で、雨天時の制動距離= 80+（80/2）=120m。
• 100 km / hの速度で、雨天時の制動距離= 100+（100/2）=150m。
• 130 km / hの速度で、雨天時の制動距離= 169+（169/2）=253,5m。

制動距離に影響を与える要因

ドライバーの反応時間には、血中アルコール濃度、薬物使用、倦怠感、集中力など、いくつかの要因が影響します。 制動距離を計算する際には、車速に加えて、気象条件、道路状況、タイヤの摩耗も考慮されます。

反応距離

この用語は、 知覚-反応距離 ドライバーが危険を察知した瞬間から脳が情報を分析するまでの車の走行距離。 私たちは通常、について話します 平均持続時間2秒 良好な状態で運転するドライバー向け。 他の人にとっては、反応時間ははるかに長く、これはしばしば過剰な速度と組み合わされ、衝突のリスクを大幅に増加させる直接的な影響があります。

制動距離

停止距離とは、車両が走行する距離のことです。 ドライバーがブレーキペダルを踏んだ瞬間から 車両が完全に停止するまで。 反応距離と同様に、車両が高速であるほど、停止距離は長くなります。

したがって、停止距離の式は次のように表すことができます。

総制動距離=反応距離+制動距離

合計停止時間と合計停止距離を計算する方法は？

先に述べたように、ドライバーはブレーキングについて決定するために時間を必要とします。 つまり、反応することです。 さらに、アクセルペダルからブレーキペダルに足を移動し、車がこのアクションに反応するまでには時間がかかります。 

平均的なドライバーの反応経路を計算する式があります。 彼女はそこだ：

（km / hの速度：10）* 3 =メートル単位の反応距離

同じ状況を想像してみましょう。 あなたは時速50 kmで運転していて、スムーズにブレーキをかけることにしました。 あなたが決定をしている間、車は50/10 * 3 = 15メートル移動します。 25番目の値（実際の停止距離の長さ）は、15メートル以上と見なしました。 その結果、25 + 40 = XNUMXになります。これは、完全に停止するまでの車の移動距離です。

ブレーキと停止距離に影響を与える要因は何ですか？

多くの要因が停止距離に影響を与えることはすでに上で説明しました。 それらをより詳細に検討することを提案します。

スピード

これが重要な要素です。 これは、車の走行速度だけでなく、ドライバーの反応速度も指します。 皆の反応はほぼ同じだと信じられていますが、これは完全に真実ではありません。 運転経験、人の健康状態、彼による薬の使用などが役割を果たします。 また、多くの「無謀なドライバー」は法律を無視し、運転中にスマートフォンに気を取られ、その結果、悲惨な結果につながる可能性があります。

もう4つ重要な点を覚えておいてください。 車の速度が1倍になると、停止距離は1倍になります。 ここでは、XNUMX：XNUMXの比率は機能しません。

旅行事情

間違いなく、路面の状態はブレーキラインの長さに影響します。 凍った路面や濡れた路面では、時々成長することがあります。 しかし、これらはすべての要因ではありません。 また、タイヤが完全に滑る落ち葉、表面の亀裂、穴などにも注意する必要があります。

タイヤ

ゴムの品質と状態は、ブレーキラインの長さに大きく影響します。 多くの場合、より高価なタイヤは路面のグリップを向上させます。 トレッドの深さが許容値を超えて摩耗している場合、濡れた路面を走行しているときに、ゴムは十分な量の水を排出する能力を失います。 その結果、アクアプレーニングなどの不愉快なことに遭遇する可能性があります-車がグリップを失い、完全に制御不能になったとき。 

制動距離を短くするために、維持することをお勧めします 最適なタイヤ圧。 どちらか-自動車メーカーがあなたのためにこの質問に答えます。 値が上下にずれると、ブレーキラインが増加します。 

タイヤの路面への付着係数によって、この指標は異なります。 以下は、路面の品質に対するブレーキ距離の依存性の比較表です（タイヤに平均付着係数がある乗用車）。

	60km / h	80のkm / h。	90のkm / h。
乾燥アスファルト、m。	20,2	35,9	45,5
湿ったアスファルト、m。	35,4	62,9	79,7
雪に覆われた道路、m。	70,8	125,9	159,4
釉薬、m。	141,7	251,9	318,8

もちろん、これらの指標は相対的ですが、自動車のタイヤの状態を監視することがいかに重要であるかを明確に示しています。

機械の技術的状態

車は良好な状態でのみ道路に入ることができます-これは証明を必要としない公理です。 これを行うには、車の定期診断を実施し、タイムリーな修理を行い、ブレーキフルードを交換します。

摩耗したブレーキディスクはブレーキラインをXNUMX倍にする可能性があることに注意してください。

道路上の注意散漫

車が動いている間、ドライバーは車両の運転や交通状況の制御に気を取られる権利はありません。 その安全性だけでなく、乗客や他の道路利用者の生活や健康にも依存しています。

緊急事態が発生したときに運転者の脳で起こることは次のとおりです。

• 交通状況の評価;
• 意思決定-減速または操縦する;
• 状況への対応。

ドライバーの生来の能力に応じて、平均反応速度は0,8〜1,0秒です。 この設定は緊急事態に関するものであり、おなじみの道路で速度を落とすときにほとんど自動的なプロセスではありません。

反応時間+停止距離=停止距離

多くの人にとって、この期間に注意を払うことは重要ではないように見えますが、危険を無視すると致命的な結果につながる可能性があります。 以下は、ドライバーの反応と車の移動距離の関係の表です。

車両速度、km / h。	ブレーキが押された瞬間までの距離（時間は同じ-1秒）、M。
60	17
80	22
100	28

ご覧のように、一見わずかな遅延でも、悲しい結果を招く可能性があります。 これが、すべての運転手が規則を破ってはならない理由です。

ブレーキ時の減速

さまざまな要因により、ドライバーの運転が妨げられる可能性があります。

• 携帯電話-誰が電話しているかを確認するだけでも（電話で話しているとき、ドライバーの反応は軽いアルコール中毒の状態にある人の反応と同じです）;
• 通り過ぎる車を見たり、美しい景色を楽しんだり。
• シートベルトを着用。
• 運転中に食べ物を食べる;
• 緩んだDVRまたは携帯電話の落下;
• ドライバーと同乗者の関係の明確化。

実際、ドライバーの運転を妨げる可能性のあるすべての要因の完全なリストを作成することは不可能です。 これを考慮して、誰もが道路に注意する必要があり、乗客は運転者の運転の邪魔にならない習慣から恩恵を受けるでしょう。

アルコールまたは薬物中毒の状態

世界のほとんどの国の法律は、薬物やアルコールの影響下での運転を禁止しています。 これは、ドライバーが人生を最大限に楽しむことを禁じられているからではありません。 車の制動距離はこの状態に依存します。

人が薬物やアルコールの影響下にあるとき、彼の反応は減少します（これは中毒の程度に依存しますが、とにかく反応は遅くなります）。 最先端のブレーキシステムやアシスタントを搭載していても、緊急時にブレーキペダルを踏むのが遅すぎると事故につながります。 ブレーキをかけることに加えて、飲酒運転者は、操縦を実行する必要性に対してよりゆっくりと反応します。

時速50、80、110 kmでの制動距離はどのくらいですか。

ご覧のとおり、多くの変数があるため、個々の車両の正確な停止距離を説明する明確なテーブルを作成することは不可能です。 これは、車の技術的な状態と路面の品質に影響されます。

作動システム、高品質のタイヤ、および通常のドライバーの反応を備えた乗用車の平均制動距離：

速度、km / h。	おおよその制動距離、m
50	28（またはXNUMXつの車体）
80	53（または13車体）
110	96（または24の建物）

次の条件付き状況は、「完全な」ブレーキに頼らずに速度制限を守ることが重要である理由を示しています。 50 km / hの速度からゼロまで横断歩道の前で停止するには、車はほぼ30メートルの距離を必要とします。 ドライバーが制限速度に違反し、時速80 kmで移動した場合、交差点の前に30メートルの距離で反応すると、車は歩行者に当たります。 この場合、車の速度は約60 km / hになります。

ご覧のとおり、車の信頼性に依存するべきではありませんが、推奨事項は実際の状況に基づいているため、推奨事項を順守することが正しいでしょう。

車の平均停止距離を決定するもの

要約すると、どの車の制動距離も次のような要因の組み合わせに依存することがわかります。

• 車速;
• 機械の重量;
• ブレーキ機構の保守性;
• タイヤの付着係数;
• 路面の質。

ドライバーの反応も車の停止距離に影響します。

緊急時にはドライバーの脳が多くの情報を処理する必要があることを考えると、制限速度を守ることが最初の戒めであり、その重要性は決して議論されることはありません。

いつ、どのように測定が行われますか

重大な事故（法医学的検査）後、機械の技術的試験の過程、およびブレーキシステムの近代化後に車両を検査する場合、制動距離の計算が必要になります。

ドライバーが自分の車のこれらのパラメーターを個別にチェックできるさまざまなオンライン計算機があります。 そのような計算機の例は このリンク..。 この計算機は、外出先でも使用できます。 主なことは、インターネットにアクセスできることです。 少し後で、このパラメーターを計算するために使用できる式を検討します。

減速の強度を上げる方法

まず第一に、減速の効果はドライバーの注意力に依存します。 最高のブレーキシステムと電子アシスタントの完全なセットでさえ、物理法則を変えることはできません。 したがって、電話をかけたり（ハンズフリーシステムを使用していても、一部のドライバーの反応が大幅に遅くなる可能性があります）、テキストメッセージを送信したり、美しい風景を見たりして、車の運転に気を取られてはなりません。

同様に重要な要素は、緊急事態を予測するドライバーの能力です。 たとえば、交差点に近づくとき、二次道路が幹線道路に隣接していて、そこに「道を譲る」という標識がある場合でも、ドライバーはもっと集中する必要があります。 その理由は、標識に関係なく、自分の車のサイズが道路で優位に立つと信じているドライバーがいるからです。 このような状況では、誰が誰に譲るべきかを後で見つけるよりも、緊急ブレーキに備える方がよいでしょう。

道路の方向転換と操縦は、特に死角を考慮して、同じ集中力で行う必要があります。 いずれにせよ、ドライバーの集中力は反応時間に影響を与え、その結果、車の減速に影響を与えます。 しかし、車両の技術的状態や、ブレーキ効率を高める追加のシステムの存在もそれほど重要ではありません。

また、ドライバーが安全な速度を選択した場合、これにより車両の停止距離が大幅に短縮される可能性があります。 これは、ドライバーの行動に関するものです。

さらに、機械の負荷とブレーキシステムの能力を考慮する必要があります。 つまり、車両の技術的な部分です。 多くの最新の車種には、さまざまなアンプと追加のシステムが装備されているため、反応経路と車が完全に停止するまでの時間が大幅に短縮されます。 これらのメカニズムには、ブレーキブースター、ABSシステム、および正面衝突を防ぐための電子アシスタントが含まれます。 また、改良されたブレーキパッドとディスクを取り付けると、制動距離が大幅に短縮されます。

しかし、車の電子機器やブレーキシステムの信頼性の高いアクチュエーターがどれほど「独立」していても、ドライバーの注意力をキャンセルする人は誰もいませんでした。 上記に加えて、メカニズムの状態を監視し、スケジュールされたメンテナンスをタイムリーに実行することが非常に重要です。

車の停止距離と制動距離：違いは何ですか

制動距離は、ドライバーがブレーキペダルを踏んだ瞬間から車両が走行する距離です。 この経路の始まりはブレーキシステムが作動した瞬間であり、終わりは車両の完全な停止です。

この値は常に車両の速度に依存します。 さらに、それは常に二次です。 これは、制動距離が常に車速の増加に比例することを意味します。 車両の速度が制限速度のXNUMX倍の場合、車両は平均のXNUMX倍の距離で完全に停止します。

また、この値は、車両の重量、ブレーキシステムの状態、路面の品質、およびホイールのトレッドの摩耗によって影響を受けます。

しかし、機械の完全な停止に影響を与えるプロセスには、ブレーキシステムの応答時間よりもはるかに長い時間が含まれます。 車の減速に影響を与えるもう0.5つの同様に重要な概念は、ドライバーの反応時間です。 これは、ドライバーが検出された障害物に反応する期間です。 平均的なドライバーは、障害物を検出してからブレーキペダルを踏むまでに約XNUMX秒かかります。 このプロセスにかかる時間はわずかXNUMX秒の場合もあれば、はるかに長い場合もあり、彼はXNUMX秒後にのみブレーキシステムを作動させます。

反応経路は常に車の速度に正比例します。 特定の人の反応時間は変わらないかもしれませんが、速度によっては、車はこの時間の間にその距離をカバーします。 これらのXNUMXつの量、制動距離と反力距離は、機械の停止距離になります。

総停止時間と総停止距離の計算方法は？

抽象車で正確な計算をすることは不可能です。 多くの場合、制動距離は、特定の速度での特定の車のこの値によって計算されます。 すでに述べたように、停止距離の増加は車速の増加のXNUMX次式です。

しかし、平均的な数字もあります。 時速10kmの中型乗用車の制動距離は0.4mと想定している。 この比率を基準にすると、20 km / h（値は1.6 m）または50 km / h（インジケーターは10 m）の速度で走行する車両の制動距離を計算できます。など。

停止距離をより正確に計算するには、追加情報を使用する必要があります。 たとえば、タイヤの抵抗の程度を考慮に入れると（乾いたアスファルトの摩擦係数は0.8で、凍った道路の摩擦係数は0.1です）。 このパラメータは、次の式に代入されます。 制動距離=速度の250乗（キロメートル/時間）を摩擦係数で割って50を掛けます。車が12.5 km / hの速度で移動している場合、この式によれば、制動距離はすでにXNUMXです。メートル。

ドライバーの反応経路の具体的な数値を取得するには、別の式があります。 計算は次のとおりです。 反応経路=車の速度を10で割った後、結果に3を掛けます。50km/ hの速度で移動する同じ車をこの式に代入すると、反応経路は15メートルになります。

車の完全な停止（時速50キロメートルの同じ速度）は、12.5 + 15 = 27.5メートルで発生します。 しかし、これらでさえ最も正確な計算ではありません。

したがって、車両が完全に停止する時間は、次の式で計算されます。

P（フルストップ）=（ブレーキ効率係数と初期ブレーキ速度の乗数を重力加速度とアスファルトへのタイヤの縦方向接着係数の乗数で割ったもの）+ドライバーの反応時間+ブレーキシステムドライブの動作期間+ブレーキ力が0.5増加する時間の乗数。

そのため、ご覧のとおり、車の完全停止の決定には多くの要因が影響しますが、道路の状況によっては完全に異なる場合があります。 このため、繰り返しになりますが、ドライバーは常に道路で起こっていることを制御する必要があります。

減速の強度を上げる方法

さまざまな状況で停止距離を最小化するために、ドライバーはXNUMXつの方法のいずれかを使用できます。 これらの組み合わせが最適です。

• ドライバーの先見性。 この方法には、ドライバーが危険な状況を予測し、安全な速度と正しい距離を選択する能力が含まれます。 たとえば、平坦で乾燥した路面では、モスクヴィッチを加速することができますが、道路が滑りやすく、車の流れが多く曲がりくねっている場合は、速度を落とす方がよいでしょう。 そのような車は、現代の外国車よりも効果的に減速しません。 ドライバーが使用するブレーキ技術にも注意を払う価値があります。 たとえば、ABSなどの補助システムが装備されていない車では、ブレーキを急に停止させると、トラクションが失われることがよくあります。 不安定な道路で車が横滑りするのを防ぐために、低速ギアでエンジンブレーキを使用し、ブレーキペダルを断続的に踏む必要があります。
• 車両改造。 車の所有者がブレーキが依存するより効率的な要素を自分の車に装備する場合、彼は自分の車の減速の強度を上げることができます。 たとえば、優れたブレーキパッドとディスク、および優れたタイヤを取り付けることで、ブレーキ性能を向上させることができます。 車に追加のメカニズムや補助システム（アンチロックブレーキ、ブレーキアシスタント）を取り付けることができる場合は、これによって制動距離も短くなります。

関連動画

このビデオは、車にABSが装備されていない場合に、緊急時に適切にブレーキをかける方法を示しています。

レッスン8.7。 ABSなしの緊急ブレーキ

制動距離に沿った速度を決定する方法は？

すべてのドライバーが、ブレーキ条件に応じて、時速60kmでの車の停止距離が20メートルまたは160メートルになることを知っているわけではありません。 車両が必要な速度まで減速する能力は、路面と気象条件の両方、および車両のブレーキ特性の安定性と制御性に依存します。

車のブレーキ速度を計算するには あなたが知る必要がある：最大減速度、制動距離、ブレーキ応答時間、ブレーキ力の変化の範囲。

制動距離の長さから車の速度を計算するための式： 

V – 速度 (km/h);
S – メートル単位の制動距離;
K_т - 車両ブレーキ係数;
K_sc - 車の道路への付着係数;

質問と回答：

1.決定する方法b制動距離に沿った速度? これを行うには、路面のタイプ、車両の質量とタイプ、タイヤの状態、およびドライバーの反応時間を考慮に入れてください。

2.制動距離なしで車の速度を決定する方法は？ ドライバーの反応時間表は、おおよその速度を比較しています。 速度固定付きのビデオレコーダーが望ましい。

3.停止距離にはどの段階が含まれますか？ ブレーキがかかっている間に移動した距離と、定常状態で完全に停止するまでの減速中に移動した距離。

4. 時速40kmでの停止距離はどれくらいですか？ ウェットアスファルト、気温、車両重量、タイヤの種類、車両の確実な停止を保証する追加システムの利用可能性-これらすべてがテスト結果に影響を与えます。 しかし、乾燥アスファルトについては、同様の調査を行っている多くの企業が同様のデータを提供しています。 この速度では、乗用車の制動距離は9メートル以内です。 ただし、停止距離（ドライバーが障害物を見てブレーキを踏んだときのドライバーの反応、平均で約7秒+制動距離）はXNUMXメートル長くなります。

5. 100 km / hの速度での停止距離はどれくらいですか？ 車が時速100kmまで加速すると、乾いたアスファルトの制動距離は約59メートルになります。 この場合の停止距離は19メートル長くなります。 そのため、車を止める必要のある障害物が道路上で検出された瞬間から、車が完全に止まるまで、この速度では78メートル以上の距離が必要です。

6. 50 km / hの速度での停止距離はどれくらいですか？ 車が時速50kmまで加速すると、乾いたアスファルトの制動距離は約28メートルになります。 この場合の停止距離は10メートル長くなります。 そのため、車を止める必要のある障害物が道路上で検出された瞬間から、車が完全に止まるまで、この速度では38メートル以上の距離が必要です。