トヨタ GR スープラ 2.0L: 同じく 4 気筒 - スポーツカー

トヨタ GR スープラ 2.0L: 同じく 4 気筒 - スポーツカー

2019年に待望のトヨタ・スープラが復活した後、日本のスポーツクーペは現在、2.0リッターXNUMX気筒エンジンを搭載した、よりおとなしいエントリーレベルのバージョンを追加することでラインナップを拡大しています。

4気筒で100kg軽量化

La 新型トヨタ GRスープラ 2.0 はい、彼は82馬力を持っています。 6 気筒 (310 馬力) を搭載した姉よりも小さいですが、エンジンは小型です。  体重計に乗ると100kgも節約されます。 また、ガソリンエンジンの 330 はそれほどかさばらず、重量バランスを良くするためにわずかに後方に取り付けられています。 トランスミッションは XNUMX 気筒エンジンを搭載した ZF オートマチックトランスミッションに委ねられ、ブレーキシステムは強力ではなく XNUMX mm ディスクを備えています。

パフォーマンスに関しては、 トヨタ スープラ GR2.0 0から100km/hまで5,2秒で加速し、最高速度は250km/h、平均燃費は6,3リットル/100kmとされています。

富士スピードウェイ ローンチシリーズ

まずは 新型スープラGR2.0 トヨタは、ヨーロッパ向けの限定シリーズとしてリリースされた特別なスターターバージョンを導入しました。 富士スピードウェイ。 特徴としては、メタリックホワイトのボディにブラックの19インチホイール、内装は公式カラーの白と赤のアルカンターラ張りとなる。 トヨタ ガズー レーシングとカーボン トリム。