トヨタアーバンクルーザーの試乗

クリオ、プント、207、および同様の「家」があるクラスについて話しているのは間違いありません。しかし、その製品の豊富さだけでは不十分であるかのように、より多くのニッチなモデルが出現しています。「単に」より高価なモデル、つまり、もう少し権威のあるものから、小さなソフトなどのより専門的なモデルまでです。 SUVまたは小型リムジン. . バン。

このクラスのリムジンバンという用語は、私たちが慣れているものとは異なる方法で理解する必要があります。ここでは、エスパスやシーニックほど大きな車は見つかりません。おそらく、このニッチからの彼の最も近い最初の代表者、メリーバ。後で登場したものはすべて異なり、ある程度（少なくとも一見すると）ますます似ています：Modus、Soul、C3Picasso。シティクルーザーで。

この考え方の精神で、最初に言及することは（暫定的な）価格です：このため、アーバンクルーザーはより権威のあるものになりたいと思うでしょう。エディションの終わりまで、エージェントはおおよその価格さえ提示しなかったので、機器はドイツに設定された価格でのみインストールできます：UCガソリンエンジンでは17ユーロ、ターボディーゼルでは。 23千もの！同じことが私たちに起こった場合、価格は間違いなく良くなることはありません。

正確なスロベニアの価格はこの雑誌が発行された日にわかりますが、それまでは驚いて車に焦点を当てましょう。トヨタは、UCが顧客が探しているBセグメントの付加価値を提供すると言います。

外観でも、Urban Crusierは非常に説得力があります。ホイールの車軸がほぼボディの端まで伸びているため、ホイールベースは比較的大きく、高さがわずかに高くなっていますが（クラシックと比較して）このクラスの代表）、その幅はさらに耐えます。

そして腰は非常に高い、言い換えれば、サイドウィンドウは比較的低いです。このように、UCは地面にしっかりと座り、ボディはしっかりとした外観を放ち、車は実際よりも短く見えますが、その一方で、その長さはXNUMXメートル未満です。ベースとフロントでは、アーバンクルーザーは典型的なトヨタの顔も展示しています。

インテリアの形状はエクステリアと一致していますが、（トヨタにとって）驚くほどの遊び心があります。特にダッシュボードはそうです。非反射コーティングされた Optitron センサーは、エンジンスピードとレブカウンターが整列する XNUMX つの不規則な溝に格納されています。画面。

少なくともダイナミックで珍しいのは、ダッシュボードのセンターコンソールの外観です。これは、側面からは垂直の波に似ていますが、対照的な色とエアコンのコントロールが円形に配置されており、正面が際立っています。

公式資料には、インテリアに役立つボックスが多数記載されており、仕上がりとデザインの品質も同様に重要です。硬質プラスチック（他の点ではよくカモフラージュされています）とベースのプラスチック製ステアリングホイールはわずかにたわみます。

インテリアは常にダークグレーですが、74つのパッケージはそれぞれシートのパターンが異なります。リアベンチはXNUMX分のXNUMXに分割されており、背もたれの隅で調整可能ですが、全輪駆動バージョンの場合は縦方向にも調整されるため、基本的なブーツの容積が最大XNUMXリットル変化します。

XNUMX つのエンジンがこの新参者専用でした。 XNUMX つ目は、軽量でコンパクトなデザインでありながら、ロングストローク (小口径)、デュアル VVT (可変吸気および排気カムシャフト角度)、空気力学的に設計されたプラスチック製インテークマニホールド、ストップ & スタートエコノミーテクノロジーを備えた新しいガソリンエンジンです。スターター機構が常に作動していることで知られています。これにより、再起動がより静かで高速になります。

1.600番目のエンジンは、出力が弱く、トルクがより強力です。これは、技術的に更新されています。XNUMXバールの噴射および噴射圧力用の新しいピエゾインジェクターがあり、標準でパティキュレートフィルターが装備されています。手動のXNUMX速トランスミッションも両方のエンジンに新しく、（今のところ）自動トランスミッションはどちらのバージョンでも利用できません。

これらは主に前輪駆動であり、ターボディーゼルと組み合わせると、ESP（またはVSC）を含む他の電子制御制御システムにリンクされたアクティブトルク制御AWDも提供します。

UCを地上50インチにする全輪駆動は、主に前輪のみを駆動するように設計されており、劣化した下輪の状態では、トルクの最大40％を後輪に伝達できます。時速XNUMXkmまでの速度で、ドライバーはタイヤを押すことでセンターデフをロックできます。これにより、泥や雪の中での運転が改善されます。

アーバンクルーザーの安全パッケージは称賛に値します。前述のVSC安定化システムに加えて、すべてのシートベルトにXNUMXつのエアバッグ、プリテンショナー、パワーリミッター、およびアクティブフロントエアバッグの標準パッケージもあります。

テストと執筆の後、アーバンクルーザーはより多くの要求の厳しい顧客を満足させる可能性がありますが、この車両には、全体的なエクスペリエンスを向上させる余地がまだあります。少なくとも XNUMX つの (より強力な) ガソリンエンジンと、(私たちの) 市場により適切な価格です。しかし、それがなければ、UC は最高のトヨタ車の XNUMX つです。

装置

安全パッケージに加えて、Terra基本パッケージには、リモート中央ロックシステム、電気的に調整可能なフロントサイドウィンドウと外部ミラー（これも加熱されます）、mp3ファイルを読み取り、XNUMXつのスピーカーを介して広告をブロードキャストするオーディオシステム、オンボードコンピューターが含まれます、XNUMXつのステアリングホイールの高さ調節可能および高さ調節可能な運転席、可変ブースト出力を備えた電動パワーステアリング、およびドライバーがトランスミッションをいつどのようにシフトするかを示すエコノミードライビングインジケーター。

手動エアコン、Bluetooth、ステアリングホイールの革は、XNUMX番目の機器パッケージ（Luna）でのみヨーロッパ仕様ですが、Solパッケージにはナビゲーションデバイスと自動エアコンも含まれています。スロベニアでは、個々のパッケージの機器のリストがわずかに異なる可能性が非常に高いです。

Vinko Kernc、写真：Vinko Kernc、工場