BMW Z3 トランスミッション

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

BMW Z3 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション BMW Z3 改築 1999、クーペ、第 1 世代、E36/8

04.1999 – 07.2002

修正	トランスミッションタイプ
3.0リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.2リットル、325馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.0リットル、231馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機5

トランスミッション BMW Z3 改築 1999、オープンボディ、第 1 世代、E36/7

04.1999 – 11.2002

修正	トランスミッションタイプ
1.9リットル、118馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.9リットル、140馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.8リットル、193馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.2リットル、325馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.9リットル、140馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機5
2.8リットル、193馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機5

トランスミッション BMW Z3 1998 クーペ 初代 E1/36

03.1998 – 03.1999

修正	トランスミッションタイプ
2.8リットル、193馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.2リットル、321馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5

トランスミッション BMW Z3 1996、オープンボディ、第 1 世代、E36/7

03.1996 – 03.1999

修正	トランスミッションタイプ
1.9リットル、118馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.9リットル、140馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
2.8リットル、193馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
3.2リットル、321馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	MKPP 5
1.9リットル、140馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機5
2.8リットル、193馬力、ガソリン、後輪駆動（FR）	自動変速機5