ダッジマグナムトランスミッション
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ダッジ マグナムには、次のトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション ダッジ マグナム 2004 ワゴン 2代目
02.2004 – 03.2008
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.7リットル、190馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 3.5 l、250 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 3.5リットル、250馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 5.7 l、340 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 5.7リットル、340馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 5.7 l、350 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 5.7リットル、350馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 6.1リットル、425馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
トランスミッション ダッジ マグナム 1977 クーペ 初代 XE
02.1977 – 11.1979
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.2リットル、135馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.2リットル、140馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.2リットル、160馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.9リットル、155馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.9リットル、170馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.9リットル、190馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 5.9リットル、195馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 6.6リットル、195馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |