トランスミッション ダッジ ステルス
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ダッジ ステルスには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション ダッジ ステルス 1993 ハッチバック 3 ドア 2 世代
08.1993 – 07.1996
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、164 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
3.0 l、222 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
3.0 l、320 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
3.0 l、164 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
3.0 l、222 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション ダッジ ステルス 1990 ハッチバック 3 ドア 1 世代
06.1990 – 07.1993
修正 | トランスミッションタイプ |
3.0 l、164 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
3.0 l、222 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
3.0 l、300 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
3.0 l、164 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
3.0 l、222 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |