トランスミッション フェラーリ 612 スカリエッティ
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Ferrari 612 Scaglietti には、マニュアル、ロボットのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション フェラーリ 612 スカリエッティ 2004 クーペ 初代 F1
01.2004 – 01.2011
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.7リットル、540馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 5.7リットル、540馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | RKPP6 |