トランスミッション フォード フォーカス ST

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

フォード フォーカス ST には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション フォード フォーカス ST 2012、ステーション ワゴン、第 3 世代、III

05.2012 – 12.2014

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、249 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Ford Focus ST 2012、ハッチバック 5 ドア、第 3 世代、III

05.2012 – 12.2014

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、249 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Ford Focus ST モデルチェンジ 2008、ハッチバック 3 ドア、第 2 世代、II

03.2008 – 12.2010

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Ford Focus ST モデルチェンジ 2008、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代、II

03.2008 – 12.2010

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Ford Focus ST 2005、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代、II

09.2005 – 02.2009

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Ford Focus ST 2005、ハッチバック 3 ドア、第 2 世代、II

09.2005 – 02.2008

修正	トランスミッションタイプ
2.5 l、225 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション Ford Focus ST 2019、ステーションワゴン、第 4 世代、IV

04.2019-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、190 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.3 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.3 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機7

トランスミッション Ford Focus ST 2019、ハッチバック 5 ドア、第 4 世代、IV

04.2019-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、190 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 6
2.3 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6
2.3 l、280 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機7

トランスミッション Ford Focus ST モデルチェンジ 2014, ハッチバック 5 ドア, 1 世代

03.2014 – 03.2018

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、252 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6

トランスミッション フォード フォーカス ST 2012 ハッチバック 5 ドア 1 世代

05.2012 – 02.2014

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、252 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 6