トランスミッションハンマーX1
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Hammer X1 には、次のタイプのトランスミッションが用意されています: オートマチック トランスミッション。
トランスミッション ハマー H1 1992、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代
03.1992 – 05.2006
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.7 l、190 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.2 l、150 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 6.5 l、170 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.5 l、200 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.6 l、300 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
トランスミッション ハマー H1 1992、ジープ/SUV 5 ドア、第 1 世代
03.1992 – 05.2006
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.7 l、190 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.2 l、150 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 6.5 l、170 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.5 l、200 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.6 l、300 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
トランスミッション ハマー H1 1992 ピックアップ 第 1 世代
03.1992 – 05.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 5.7 l、190 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.2 l、150 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 6.5 l、170 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 6.5 l、200 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |