トランスミッション ヒュンダイ グランド スターレックス
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ヒュンダイ グランド スターレックスには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション ヒュンダイ グランド スターレックス 2nd モデルチェンジ 2017、バス、第 2 世代、TQ
12.2017 – 04.2021
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 2.5リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.4 l、159 hp、ガソリン/ガソリン、後輪駆動 (FR) | 自動変速機5 |
| 2.5 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 2.5 l、175 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、175馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
トランスミッション ヒュンダイ グランド スターレックス モデルチェンジ 2015、バス、第 2 世代、TQ
08.2015 – 11.2017
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.5 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 2.5リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.4 l、159 hp、ガソリン/ガソリン、後輪駆動 (FR) | 自動変速機5 |
| 2.5 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 2.5 l、175 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、175馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
トランスミッション Hyundai Grand Starex 2007、バス、第 2 世代、TQ
05.2007 – 07.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.4 l、159 hp、ガソリン/ガソリン、後輪駆動 (FR) | MKPP 5 |
| 2.5 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 6 |
| 2.5リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 6 |
| 2.5リットル、174馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 2.4 l、159 hp、ガソリン/ガソリン、後輪駆動 (FR) | 自動変速機4 |
| 2.5 l、145 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、145馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、174馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |
| 2.5 l、175 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機5 |
| 2.5リットル、175馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | 自動変速機5 |