トランスミッション ヒュンダイ XD65
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ヒュンダイ XD65 には次のトランスミッション タイプがあります: マニュアル。
トランスミッション ヒュンダイ HD65 モデルチェンジ 2006、シャーシ、第 1 世代
01.2006 – 08.2018
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.9リットル、137馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.9リットル、140馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
65 ヒュンダイ HD2004 トランスミッション、シャーシ、第 1 世代
09.2004 – 12.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 3.3リットル、115馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.6リットル、100馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.9リットル、120馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 3.9リットル、130馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |