トランスミッション ホンダ シャトル
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ホンダ シャトルには、CVT、ロボット、オートマチック トランスミッションの次のタイプのトランスミッションが用意されています。
トランスミッション ホンダ シャトル モデルチェンジ 2019, ステーションワゴン, 2代目
03.2019 – 08.2022
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、129 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 1.5 l、129 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | RKPP7 |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP7 |
トランスミッション ホンダ シャトル 2015 ワゴン 2代目
05.2015 – 04.2019
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.5 l、132 hp、ガソリン、前輪駆動 | CVT |
| 1.5 l、132 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | CVT |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド | RKPP7 |
| 1.5リットル、110馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド | RKPP7 |
トランスミッション ホンダ シャトル 1995年 ミニバン 初代
01.1995 – 05.2000
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 2.2 l、148 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 2.3 l、148 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |