トランスミッション インフィニティ G20
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
Infiniti G20 には、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプが用意されています。
トランスミッション インフィニティ G20 1998 セダン 第 2 世代 P11
05.1998 – 12.2002
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション インフィニティ G20 1990 セダン 第 1 世代 P10
07.1990 – 07.1996
修正 | トランスミッションタイプ |
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |