トランスミッション インターナショナル プロスター 4x2
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
ProStar 4×2 は、手動、ロボットのトランスミッション タイプで利用できます。
トランスミッション ProStar 4×2 2009、トラック トラクター、第一世代
01.2009-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 12.4リットル、475馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |
| 14.9リットル、550馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | MKPP 9 |
| 12.4リットル、475馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP10 |
| 14.9リットル、550馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR） | RKPP10 |