トランスミッション KAMAZ 4326
ページ内容
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
4326 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。
トランスミッション 4326 再スタイリング 2003、シャーシ、第一世代
01.2003 – 01.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.8 l、225 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
| 10.8 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
トランスミッション 4326 2003 年モデル変更、平台トラック、初代
01.2003 – 01.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.8 l、225 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
| 10.8 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
トランスミッション 4326 1996、シャーシ、第一世代
01.1996 – 01.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.8 l、225 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
| 10.8 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
トランスミッション 4326 1996、平台トラック、第一世代
01.1996 – 01.2003
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 10.8 l、225 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |
| 10.8 l、240 hp、ディーゼル、四輪駆動 (4WD) | MKPP 10 |