トランスミッション MAZ 500
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
500 は、次の伝送タイプで使用できます。 手動。
トランスミッション 500 1970、シャーシ、第一世代
01.1970 – 01.1977
修正 | トランスミッションタイプ |
11.2リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
トランスミッション 500 1970、平台トラック、第一世代
01.1970 – 01.1977
修正 | トランスミッションタイプ |
11.2リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
トランスミッション 500 1965、シャーシ、第一世代
03.1965 – 01.1970
修正 | トランスミッションタイプ |
11.2リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |
トランスミッション 500 1965、平台トラック、第一世代
03.1965 – 01.1970
修正 | トランスミッションタイプ |
11.2リットル、180馬力、ディーゼル、後輪駆動(FR) | MKPP 5 |