トランスミッション マツダ ゼドス 6

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ ゼドス 6 には、次の種類のトランスミッションが用意されています: マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッション。

マツダ Xedos 6 モデルチェンジ 1994、セダン、第 1 世代、TA

08.1994 – 09.1999

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、146 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、146 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

マツダ Xedos 6 モデルチェンジ 1994、セダン、第 1 世代、TA

08.1994 – 09.1999

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、107 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、107 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション マツダ ゼドス 6 1992 セダン 初代 TA

01.1992 – 07.1994

修正	トランスミッションタイプ
1.6 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、144 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.6 l、115 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、144 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4