トランスミッション マツダ MX-30

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ MX-30 には、オートマチック トランスミッション、ギアボックスのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッションマツダ MX-30 2020、ジープ/SUV 5 ドア、第一世代

07.2020-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
2.0リットル、156馬力、ガソリン、前輪駆動、ハイブリッド	自動変速機6
2.0リットル、156馬力、ガソリン、四輪駆動（4WD）、ハイブリッド	自動変速機6
145馬力、前輪駆動	ギアボックス

トランスミッションマツダ MX-30 2019、ジープ/SUV 5 ドア、第一世代

10.2019-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
143馬力、前輪駆動	ギアボックス