トランスミッション マツダ プロテージ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

マツダ プロテージには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。

トランスミッション マツダ プロテージ モデルチェンジ 2000、ステーションワゴン、3代目、BJ

03.2000 – 09.2003

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション マツダ プロテージ モデルチェンジ 2000、セダン、3代目、BJ

03.2000 – 09.2003

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、142 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、170 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション マツダ プロテージ 1998、セダン、第 3 世代、BJ

06.1998 – 03.2000

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
2.0 l、130 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション マツダ プロテージ モデルチェンジ 1996、セダン、第 2 世代、BH

10.1996 – 05.1998

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、92 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.8 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.5 l、92 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.8 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション マツダ プロテージ 1994、セダン、第 2 世代、BH

08.1994 – 09.1996

修正	トランスミッションタイプ
1.5 l、92 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.8 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.5 l、92 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.8 l、122 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4

トランスミッション マツダ プロテージ 1989 セダン 初代 BG

06.1989 – 07.1994

修正	トランスミッションタイプ
1.8 l、103 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.8 l、103 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	MKPP 5
1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.8 l、103 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
1.8 l、103 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
1.8 l、125 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4