トランスミッション マツダ スクラム
ページ内容
- トランスミッション マツダ スクラム 2015、ミニバン、第 5 世代、DG17
- トランスミッション マツダ スクラム 2015 オールメタルバン 5代目 DG17
- トランスミッション マツダ スクラム 2013、フラットベッド トラック、第 4 世代、DG16
- トランスミッション マツダ スクラム 2005、ミニバン、第 4 世代、DG64
- トランスミッション マツダ スクラム 2005 オールメタルバン 4代目 DG64
- トランスミッション マツダ スクラム モデルチェンジ 2002、フラットベッド トラック、第 3 世代
- トランスミッション マツダ スクラム 1999、ミニバン、第 3 世代、DG52
- トランスミッション マツダ スクラム 1999年、フラットベッド トラック、第 3 世代
- トランスミッション マツダ スクラム 1999 オールメタルバン 3代目 DG52
- トランスミッション マツダ スクラム 1991 平台車 2代目 DJ51
- トランスミッション マツダ スクラム 1991、ミニバン、第 2 世代、DL51
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
マツダ スクラムには、オートマチック トランスミッション、マニュアル トランスミッション、ロボットのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション マツダ スクラム 2015、ミニバン、第 5 世代、DG17
03.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ スクラム 2015 オールメタルバン 5代目 DG17
03.2015-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP5 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | RKPP5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | RKPP5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | RKPP5 |
トランスミッション マツダ スクラム 2013、フラットベッド トラック、第 4 世代、DG16
09.2013-p.t.
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、46 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、46馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ スクラム 2005、ミニバン、第 4 世代、DG64
09.2005 – 02.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7リットル、64馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ スクラム 2005 オールメタルバン 4代目 DG64
09.2005 – 02.2015
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ スクラム モデルチェンジ 2002、フラットベッド トラック、第 3 世代
05.2002 – 08.2013
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、48 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、48馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、48 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、48馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ スクラム 1999、ミニバン、第 3 世代、DG52
12.1999 – 08.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機4 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機4 |
トランスミッション マツダ スクラム 1999年、フラットベッド トラック、第 3 世代
01.1999 – 04.2002
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7リットル、42馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、56 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、56馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、56馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ スクラム 1999 オールメタルバン 3代目 DG52
01.1999 – 08.2005
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、60馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7 l、49 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、49馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、50馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7リットル、60馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ スクラム 1991 平台車 2代目 DJ51
10.1991 – 12.1998
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、42 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、42馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 4 |
| 0.7 l、60 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7リットル、60馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | MKPP 5 |
| 0.7リットル、42馬力、ガソリン、後輪駆動（FR） | 自動変速機3 |
トランスミッション マツダ スクラム 1991、ミニバン、第 2 世代、DL51
10.1991 – 12.1998
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 0.7 l、42 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、42 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 4 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l、61 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、61 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | MKPP 5 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | MKPP 5 |
| 0.7 l、42 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、50 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、61 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機3 |
| 0.7 l、64 hp、ガソリン、後輪駆動 (MID) | 自動変速機3 |