トランスミッション日産エルネッサ

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

Nissan Ernessa には、オートマチック トランスミッション、CVT のトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション 日産 R'nessa モデルチェンジ 2000、ステーションワゴン、第 1 世代、N30

01.2000 – 12.2001

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、200 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
2.4 l、155 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT

トランスミッション 日産 R'nessa 1997 ワゴン 初代 N1

10.1997 – 12.1999

修正	トランスミッションタイプ
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	自動変速機4
2.0 l、200 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
2.4 l、155 hp、ガソリン、四輪駆動 (4WD)	自動変速機4
2.0 l、140 hp、ガソリン、前輪駆動	CVT