日産オースタートランスミッション
ページ内容
- トランスミッション 日産オースター 1988 年モデル、ハッチバック 5 ドア、第 3 世代、T12
- トランスミッション日産オースター 1988 年モデル、セダン、第 3 世代、T12
- トランスミッション 日産 オースター 1986年 ハッチバック 5ドア 第3世代 T12
- トランスミッション 日産 オースター 1985 セダン 第3世代 T12
- トランスミッション 日産オースター 1983 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 2 世代、T11
- トランスミッション日産オースター 1983 年モデル、セダン、第 2 世代、T11
- トランスミッション 日産 オースター 1981年 ハッチバック 3ドア 第2世代 T11
- トランスミッション 日産 オースター 1981 セダン 第2世代 T11
車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
日産 オースターには、マニュアル トランスミッション、オートマチック トランスミッションのトランスミッション タイプがあります。
トランスミッション 日産オースター 1988 年モデル、ハッチバック 5 ドア、第 3 世代、T12
01.1988 – 02.1990
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション日産オースター 1988 年モデル、セダン、第 3 世代、T12
01.1988 – 02.1990
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、79 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、79 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、88 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産 オースター 1986年 ハッチバック 5ドア 第3世代 T12
06.1986 – 12.1987
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.8 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産 オースター 1985 セダン 第3世代 T12
10.1985 – 12.1987
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、160 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、105 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、135 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
| 1.8 l、145 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機4 |
トランスミッション 日産オースター 1983 年モデル、ハッチバック 3 ドア、第 2 世代、T11
06.1983 – 09.1985
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
トランスミッション日産オースター 1983 年モデル、セダン、第 2 世代、T11
06.1983 – 09.1985
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
トランスミッション 日産 オースター 1981年 ハッチバック 3ドア 第2世代 T11
06.1981 – 05.1983
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
トランスミッション 日産 オースター 1981 セダン 第2世代 T11
06.1981 – 05.1983
| 修正 | トランスミッションタイプ |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 4 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | MKPP 5 |
| 1.6 l、90 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、100 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |
| 1.8 l、110 hp、ガソリン、前輪駆動 | 自動変速機3 |