トランスミッション RAF 2203
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車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます! オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.
RAF 2203 は、次の伝送タイプで利用できます: 手動。
トランスミッション RAF 2203 2 回目のモデルチェンジ 1994 年、フラットベッド トラック、第 1 世代、3311
07.1994 – 09.1996
修正 | トランスミッションタイプ |
2.4リットル、100馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 4 |
トランスミッション RAF 2203 2回目のモデルチェンジ 1994年、バス、第1世代、22038
07.1994 – 06.1997
修正 | トランスミッションタイプ |
2.4リットル、98馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 4 |
トランスミッション RAF 2203 モデルチェンジ 1987、バス、第 1 世代、2203
07.1987 – 06.1994
修正 | トランスミッションタイプ |
2.4リットル、98馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 4 |
トランスミッション RAF 2203 1975、バス、第 1 世代、2203
12.1975 – 06.1987
修正 | トランスミッションタイプ |
2.4リットル、95馬力、ガソリン、後輪駆動(FR) | MKPP 4 |