トランスミッション シトロエン C1

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

シトロエン C1 には、マニュアル、ロボットのトランスミッション タイプが用意されています。

トランスミッション シトロエン C1 2 年 2012 回目のモデルチェンジ、ハッチバック 3 ドア、1 世代

04.2012 – 11.2015

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 2 年 2012 回目のモデルチェンジ、ハッチバック 5 ドア、1 世代

04.2012 – 11.2015

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 モデルチェンジ 2008、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

07.2008 – 06.2012

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 モデルチェンジ 2008、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

07.2008 – 06.2012

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 2014、ハッチバック 5 ドア、第 2 世代

03.2014-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、72 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.2 l、82 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5
1.0 l、72 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 2014、ハッチバック 3 ドア、第 2 世代

03.2014-p.t.

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、72 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.2 l、82 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、69 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5
1.0 l、72 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 2005、ハッチバック 5 ドア、第 1 世代

07.2005 – 06.2008

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.4 l、54 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5

トランスミッション シトロエン C1 2005、ハッチバック 3 ドア、第 1 世代

07.2005 – 06.2008

修正	トランスミッションタイプ
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	MKPP 5
1.4 l、54 hp、ディーゼル、前輪駆動	MKPP 5
1.0 l、68 hp、ガソリン、前輪駆動	RKPP5