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トランスミッション スカニア G シリーズ 6x2

02.12.2022 /

車を購入するとき、オートマチック、マニュアル、または CVT のどれを選択しますか? そしてロボットもいます！ オートマチックトランスミッションはより高価ですが、このお金で運転手は快適になり、渋滞に神経質になりません. 機械式トランスミッションは安価であり、その利点はメンテナンスの容易さと耐久性です。 バリエーターに関しては、その強みは燃費ですが、バリエーターの信頼性はまだ標準に達していません。 原則として、ロボットのことをよく言う人はいません。 ロボットは、自動機械とメカニクスの間の妥協点であり、他の妥協点と同様に、プラスよりもマイナスの方が多い.

G シリーズ 6×2 は、自動、ロボットのトランスミッション タイプで利用できます。

トランスミッション G シリーズ 6×2 2017、シャーシ、第 2 世代

トランスミッション スカニア G シリーズ 6x2 06.2017-p.t.

修正トランスミッションタイプ
12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7 l、410 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)自動変速機6
12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
9.3リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
9.3 l、280 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)自動変速機6
9.3リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
9.3 l、340 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)自動変速機6
9.3リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP12
12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
9.3リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
9.3リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
9.3リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8

トランスミッション G シリーズ 6×2 2017、トラック トラクター、第 2 世代

トランスミッション スカニア G シリーズ 6x2 06.2017-p.t.

修正トランスミッションタイプ
12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7 l、410 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)自動変速機6
12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
9.3リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
9.3 l、280 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)自動変速機6
9.3リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
9.3 l、340 hp、ガソリン、後輪駆動 (FR)自動変速機6
9.3リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）自動変速機6
12.7リットル、380馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP12
12.7リットル、410馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
12.7リットル、440馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
12.7リットル、450馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
12.7リットル、500馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
9.3リットル、280馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
9.3リットル、320馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8
9.3リットル、360馬力、ディーゼル、後輪駆動（FR）RKPP8

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